С миру по нитке

Давненько мы не видели работ...





Ну что ж, глянем, что новенького наваял этот весьма самобытный и неординарный автор!

























(с) KLODMANDE

Прекрасный старинный Томск, основанный еще по указу Бориса Годунова.
Много лет, приезжая сюда на гастроли, обязательно прихожу
на набережную к этому бронзовому шедевру. И считаю его
одним из лучших памятников Чехову в мире.

Антон Палыч оказался в Томске проездом во время своего
долгого и тяжелого путешествия на Сахалин к каторжанам.
Но с погодой не повезло: в ту весну из-за ливней реки
вышли из берегов и пол Томска затопило. Грязь, распутица.
Чехов на неделю застрял в гостинице "Россия".
Настроение было не очень, а тут еще стала досаждать в
изитами томская интеллигенция:
"Не помню ни одного сибирского интеллигента, который,
придя ко мне, не попросил бы водки…", так писал расстроенный
Чехов в мае 1890 года."Томск город скучный, нетрезвый,
красивых женщин совсем нет, бесправие азиатское…".

Единственное, что его радовало, это обеды в харчевне "Славянский базар",
до которой, опять же, из-за непролазной грязи добраться было нелегко.
Вот здесь-то, у ресторанчика, со стороны реки Томь, и решили в нашем веке
поставить памятник Антону Павловичу. Стоит он в пальто, шляпе, пенсне
и даже с зонтиком. Но только бронзовый и босиком.
По легенде, не только распутица и поголовное пьянство испортило
классику настроение. В придачу ко всему, Чехов потерял калошу,
поэтому скульптор Леонтий Усов рискнул изобразить его без обуви.
И надпись на постаменте сделал почти в чеховском стиле:
"Антон Павлович в Томске глазами пьяного мужика,
лежащего в канаве и не читавшего "Каштанку".

В свое время некоторые господа, лишенные чувства юмора,
назвали этот потрясающий и добрый памятник непристойным
и оскорбительным. И на заседании томской думы предложили убрать
Чехова с глаз долой с набережной реки Томи!
Но сами томичи как раз оценили памятник и полюбили его сразу.
И отстояли его. Он давно стал для них символом города,
к которому даже новобрачные стали приходить прямо из загса…

От Станислава Садальского

В ночь на 2 (15) июля 1904 года в Баденвайлере умер Чехов.
Через три дня тело его повезли на родину и газета "Русские ведомости"
сообщила:"Вся Россия следит за движением праха любимого писателя…"

Сначала Чехова должны были доставить на Варшавский вокзал
в Петербург, а оттуда немедленно проследовать в Москву.
Но Книппер, перепутав время, известила о прибытии тела неточно,
поэтому вместо многотысячной толпы с цветами и венками,
гроб встретила лишь небольшая кучка репортеров.
Ожидая поезд, журналисты поинтересовались у начальника
вокзала Пыменова, на какой перрон прибудет траурный вагон.
- Чехов? – переспросил начальник.
- Да, кажется, есть такой покойник...
Впрочем, точно не знаю, ибо их у меня в поезде два.

Далее события развивались в абсолютно чеховском стиле:
в Москву писателя доставили в вагоне-холодильнике, на котором
красовалась надпись "Для перевозки свежих устриц". У встречающих
это вызвало шок.Но выбора не было - стояла жара - сам Чехов
оценил бы такой сюжет...

А вот Горький написал тогда жене:
"Этот чудный человек, этот прекрасный художник, всю свою
жизнь боровшийся с пошлостью, всюду находя ее, всюду
освещая её гнилые пятна мягким, укоризненным светом,
подобным свету луны, Антон Павлович, которого коробило
всё пошлое и вульгарное, был привезен в вагоне
"для перевозки свежих устриц". Это - мелочи, дружище, да,
но когда я вспоминаю вагон и Кукареткину - у меня сжимается
сердце, и я готов выть, реветь, драться от негодования,
от злобы. Ему - все равно, хоть в корзине для грязного белья
вези его тело, но нам, русскому обществу, я не могу простить
вагон "для устриц". В этом вагоне - именно та пошлость русской
жизни, та некультурность её, которая всегда так возмущала покойного".

В Москве от вокзала до места захоронения в Новодевичьем монастыре
гроб Чехова несли на руках. Отпели Антона Павловича
в Успенской церкви Новодевичьего и похоронили там же,
за храмом, рядом с могилой отца.

Куприн в этот день написал в дневнике:
"Среди моря венков, памятных лент и скорбных посвящений
я разглядел надпись -"На могилу такого писателя,
как Ты, венок должен возложить каждый читатель"...

Успеху, которым пользовался Чехов у женщин, мог бы
позавидовать самый отъявленный ловелас. Но сердечные
победы мало отзывались в его душе. Дамы, безнадежно влюбленные,
часто экзальтированные, писали ему о страданиях и томлениях,
некоторые даже грозились убить себя. Но Чехов был к подобным
проявлениям сух и скуп на ответы. Ко всему происходящему
вокруг своей персоны он относился иронично и большого,
истинного чувства, которое привело бы его к ненавистному
с детства семейному быту, боялся.

В одном из многочисленных писем, когда
тема коснулась семейного положения, он рассуждал:
"Извольте, я женюсь. Но дайте мне такую жену, которая,
как луна, являлась бы на моем небе не каждый день.
Счастья же, которое продолжается от утра до утра, я не выдержу".
И как ни странно, такая женщина появилась в его жизни - актриса
Московского художественного театра Ольга Книппер.
Их роман продлился шесть лет, он был мучительным и сладким.

Утро графини





Вот, скажем, сидит графиня или там герцогиня - всяко благородная дама в своём будуаре.
И кушает кофий.
Утренний.
Может даже с меренгой (лёгкий и воздушный десерт, который готовят из белков и сахара).
Или нет.
Кушает.
Такая вся в пеньюарах и нежная душою.
И перед ней ещё томик стихов.
Ну, не знаю.
Ну, пусть будет Дельвиг.
Или Жуковский.
Или Байрон.
И вот она кушает кофий и читает стихи.
Восторженно.
Возвышенно.
Пальчиками тонкими странички перебирая.
И под ногами на подушечке спит у ей её маленькая нежная тонконогая левретка...
И в душе у неё (у графини) поют херувимы,
а в мыслях у неё одни вензеля, завитки, балы, корсеты и турнюры,
а также неженатый граф Петр Петрович Петров, который намеревался прибыть к обеду.
И тут, её трёхцветная, блин, кошка Урсула -
скотина и террористка, вышибает головой на фиг дверь будуара,
со всей дури хреначит прям по обоссавшейся от ужаса визжащей собачке ногами своими,
потом лезет вверх по пеньюару, кровавя графския коленки и арбузные груди,
забирается графине прямо на папильотки
(небольшой жгут ткани или бумаги, на который до изобретения бигуди накручивали прядь волос для их завивки),
там с этих папильоток сигает на туалетный столик,
прям мордой своей крестьянской в меренгу,
а лапами - в кофий,
и потом этими же лапами по томику Байрона, прохрустев (прощай, Байрон),
взмывает на эти бархатные венецианские шторы и туда сюда на них начинает качаться,
что-то героическое вопя.
Вся в меренге, кофие и в папильотках...
А мне вот что интересно: в этой ситуации её сиятельство же должна изысканно так привстать,
вынуть край пеньюара из лужи ссанья, утереть пальчиками кровь с лица,
поправить локон и нежно молвить:
- Ах, Урсулушка-голубушка. Доброе утро!
НЕ?
А иначе ж она ж не графиня, а какая-то базарная баба.
Не?
.... Не, она должна упасть в обморок, поднеся пальчик к вискам,
а вбежавший на шум слуга Ванька должен даму аккуратно с полу приподнять и запричитать : "
Ах, итить тя сапогом в то самое место, Мурсула, падла ты лупоглазая...
Ухайдокала грахвиню опять, сучье племя!''
Дамы и господа! Дабы избежать такой сцены, не нарушать утреннюю идиллию с кофием и Байроном,
оглянитесь вокруг! Хорошо ли заперты двери и на безопасном ли расстоянии ваши Урсулушки?
Встречайте день с херувимами в душе!
(Но, на всякий случай, позаботьтесь о близости слуги Ваньки и бутылочки с нюхательной солью).


P. S. А то у меня намедни был переполох и крик кошачий:
"Вставай, Наташка, мы все перевернули!
Мы все уронили!"
А я, такая, без слуги и нашатыря...
Конфуз, однако, вышел..
Пришлось много слов сказать,
которые графине совсем негоже молвить...

С опозданием, но...




Жил-был в Древнем Риме некий Валентин, вроде как священник и, наверное, целитель.
Однажды злой и жестокий император Клавдий II решил:
— Какого хрена ко мне в войско мужики не идут?
Наверное, их жены не пускают.
Никто ж не пойдет воевать, когда сиськи и борщ под боком!
И запретил римлянам жениться.
Мужики, конечно, обрадовались, говорят бабам:
— Давайте теперь так просто трахаться.
— Да щас, — отвечают бабы.
Знаем мы вас: детей наделаете, а потом вас на войне типа убьют, и никаких алиментов.
Тогда мужики пошли к Валентину, и говорят:
— Венчай нас потихоньку, а то нам никто не дает!!!...
Пришлось Валентину венчать.
А тут узнал Клавдий, и посадил его в тюрьму.
Валентин еще умудрился передать письмо слепой девушке, с шафрановым порошком.
И она прозрела.
Думаю, не из-за шафрана, а потому что письмо к глазам прикладывала.
Хорошо, что у нее проблема только с глазами была.
Говорят, от этого письма и пошла традиция слать валентинки.
Потом Валентина казнили.





Прослезились?
Так вот все это - вранье.

Во-первых, во времена Валентина еще не изобрели ритуал венчания.
Его просто не было.
Во-вторых, Рим был языческим, и там всех христиан, по определению, зверям скармливали,
только за факт их существования.
Львы были настолько зажравшиеся, что им к каждому христианину выдавали ведро мезима,
но они все равно уже есть не хотели.
Было три раннехнистианских мученика по имени Валентин.
И ни один никого не венчал, просто чудеса совершали, исцеляли там всех подряд.
И всех их казнили, конечно.





А праздник пошел от языческой традиции.
В Древнем Риме были праздники — Луперкалии.
На них приносили в жертву овец и собак, разрезали шкуры на плети,
а потом мужики раздевались догола, и лупили этими плетьми баб.
Потому праздники так и назывались — Луперкалии.
Шутка, конечно. Название пошло от слова «люпус» - волк.
Вот бегали римские мужики по городу голышом за девками, и плетьми их хреначили.
Считалось, что если попадешь под плеть,
то замуж выйдешь удачно, детишек нарожаешь, и все зашибись будет.
Всем эта традиция очень нравилась — в Риме сплошь садо-мазохисты были.
Когда Рим пришел к христианству,
Луперкалии народ все равно отмечал - слишком уж эротичный праздник.
— Что ж у нас все девки в шрамах? — задумались священники.
Только товарный вид портит бабам это проклятое язычество.
Да и овец с собаками жалко.
И придумали на замену сказку про Святого Валентина.
Мужики сначала соблюдали и то, и другое: отлупит бабу, потом цветочки дарит.
Но со временем это забылось, бабы обрадовались, и теперь требуют одних подарков.





Почему бы и не поздравить друг друга лишний раз?
А в целом — с праздником вас!
Чем больше праздников — тем лучше!

Броневик Маркуса Ингала

1915

Задумка создания совершенной боевой машины, обладающей мощным бронированием
и небывалой мощью вооружения
для боевой наземной единицы, возникла у Маркуса Ингала ещё в начале Первой Мировой Войны.
Мне не удалось найти никаких данных об этом изобретателе,
равно как не удалось отследить его местонахождение на территории Российской Империи.
Возможно, автор проекта хотел сохранить своё инкогнито, подписавшись вымышленным именем,
а возможно, мы имеем банальную путаницу в документации,
которая была так распространена в начале ХХ века.
Итак, поняв ужасы войны, и желая её скорейшего завершения,
Маркус Ингал подаёт в ГВТУ (Главное Военно-техническое Управление) письмо,
к которому прикрепляет проект своей бронированной машины
«для установления скорейшего боевого превосходства на полях сражений».
Это была действительно впечатляющих размеров и боевой мощи машина —
длина составляла около десяти метров, высота не меньше трёх.
Машина вооружалась целым спектром разнопланового вооружения —
двенадцать пушек и пулемётов, «косилки» для прорыва проволочных укреплений
и дисковая пила для распила деревянных и металлических заграждений.





Однако первое письмо в ГВТУ проигнорировали —
возможно, сочли изобретателя маленько «не в себе», а возможно, попросту пропустили —
в 1914-1916 годах в ведомство стекалось такое количество писем и прочей корреспонденции,
и в каждом сообщении виделась явственная надпись «Моя машина лучше всех»,
что пропустить тот или иной проект не составляло труда.
Но Ингал ждал — весной 1917 года он вновь напомнил о себе, послав в ГВТУ копию письма
и прикрепив вторую копию проекта. Вот тогда на него обратили внимание, правда, ненадолго —
политические потрясения, а также очень нестабильная обстановка на фронтах
Первой Мировой войны делали своё дело.
Слегка оправившись от потрясений при виде проекта Ингала, в ГВТУ
подготовили обстоятельный ответ конструктору на тему «Почему нет?!».
Ответ, впрочем, конструктора не убедил — он в полуприказном тоне потребовал
вернуть ему проект и уничтожить все копии.
Вероятно, таким образом он считал, в ГВТУ не смогут в более благоприятный момент использовать
его наработки при создании боевых машин нового поколения.
Именно поэтому всё, что есть в архивах, это небольшое описание проекта,
по которому уже в наше время попытались восстановить боевую машину в графическом виде.
Описание конструкции
Несмотря на всю свою «абсурдность» и несвоевременность,
броневик Маркуса Ингала можно считать одним из самых продвинутых образцов боевой техники того времени.
Мощное вооружение и бронирование, несмотря на слабую ходовую часть,
могли бы послужить хорошую службу Российской Армии на фронтах Первой Мировой...
Бронированный корпус
Корпус, согласно описанию, имел коробчатую форму, со ступенчатой крышей и клиновидными носом и кормой.
Собирался он, естественно, на пространственной раме и бронелисты толщиной в 10 мм
крепились бы к ней при помощи клёпок.
Никаких дверей в бортах машины конструктор не показал, наоборот он считал,
что наличие дверей или люков лишь ослабит бронирование.
Тем не менее, в носовой части корпуса он не преминул установить вращающиеся ножи для борьбы
с колючей проволокой и живой силой противника
(хотя стоять и глядеть на то, как на тебя прёт огромная махина с вращающимися косами
мог только совсем бесстрашный фаталист).





Вход в боевую машину предусматривался только на крыше боевой машины,
среди четырёх поворотных башен.
Подниматься к ним следовало по наваренным в виде лестницы скобам —
только так и никак иначе видел конструктор своё детище.
Крыша, как я уже говорил, была ступенчатой — на верхнем ярусе располагались сразу четыре башни
полусферической формы, на каждой из последующих «ступенек» - ещё по две башни.
В передней части машины, помимо шести «косилок», располагалась ещё дисковая пила —
с её помощью предполагалось пробивать бреши в серьёзных препятствиях, хотя судя по проектной массе,
колебавшейся в районе 50 (!) тонн, их легче было раздавить с наскока, нежели останавливать машину
для распила бревенчатых заграждений.
Сам корпус предлагалось делать двухэтажным —
на первом, нижнем должны были располагаться:
моторно-трансмиссионное отделение;
слесарная мастерская (!);
походная аптека-лазарет;
склад для провизии, горючего и запасных частей
На втором этаже Ингал предлагал разместить боевое отделение —
боекомплекты к пушкам и пулемётам, отдельное место для командира машины и для поста управления.
Он, кстати, в такой крупногабаритной боевой машине был всего один.
Количество членов экипажа оценивалось в 30 человек,
непосредственно занятых своим делом — по два человека на орудие и пулемёт, два медика,
один слесарь и командир машины.
Неизвестно, каким образом осуществлялась бы связь между орудийными постами и была бы она вообще —
этого в описании машины не указывалось.
Вооружение




Стандартное вооружение машины должно было включать в себя шесть пушек и шесть пулемётов,
расположенных попарно в шахматном порядке — слева пушка, справа пулемёт на первом ряду,
на втором пушка располагалась бы справа, а пулемёт слева и так далее.
У некоторых исследователей неоднократно возникало мнение,
согласно которому весь верхний ярус вооружения был представлен зенитными 37-мм
автоматическими пушками Максим(тот самый «пом-пом»).
И это вполне обоснованно —авиация в 1917 году уже полноценно выступала на полях сражения
в качестве отдельного рода войск, и спасения от неё было мало.




До сих пор неизвестно, какие именно пушки планировалось устанавливать на эту машину —
скорее всего, что-то длинноствольное, например 76-мм полевая скорострельная пушка образца 1902 года.
Ибо как пишут многие исследователи, машина Ингала, скорее всего, должна была вести огонь
по образу и подобию линкоров — поворачиваясь одним боком к противнику и совершая мощные бортовые залпы.
Хотя понятие «мощный бортовой залп» и планировавшееся вооружение несколько различаются,
но иного в тот момент на бронетехнику было не установить…





В качестве противопехотного вооружения, помимо шести пулемётов Максим образца 1910 года,
планировалось использовать вращающиеся ножи, расположенные в передней части машины.
Изначально созданные для борьбы с проволочными заграждениями,
они могли бы помочь и в уничтожении живой силы противника.
В принципе, как и дисковая пила, установленная в носу машины.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Перемещать такую огромную машину предлагалось за счёт довольно мощного двигателя —
он, согласно описанию, должен был выдавать не менее 180 лошадиных сил.
Из подобных двигателей в Российской Империи тех лет подходили лишь два —
французский Renault-220 (авиационный двигатель от компании «Русский Рено», мощность в 220-230 лошадок)
и французские же «звёзды» Salmson Р9 мощностью в 200 лошадиных сил.
Оба двигателя предназначались для авиации, в частности,
устанавливались на бомбардировщиках Сикорского С-22 — 27 (более известны как «Илья Муромец»)
и как их устанавливать в наземную технику, к тому моменту ещё не придумали
(это позже, спустя лет десять, методика установки авиационных двигателей
в танки станет широко распространённой), соответственно,
как двигать боевую машину при помощи этих моторов, непонятно.





Привод боевой машины Ингала — колёсный (!) с тремя парами, по всему видно, что односкатных колёс.
Ещё две пары колёс, также односкатных, находились в передней части машины, причём поворачивать
броневик в нужную сторону помогали обе. Неизвестно, какова была площадь опорной поверхности этих колёс,
какого размера были они сами и на какой подвеске они работали.
Однако глядя на современные тягачи (которые, я подозреваю,
технически намного совершеннее броневика Ингала), я могу сообщить,
что двигалась бы машина до первого камешка в лучшем случае —
огромное давление на опорные катки (в данном случае колёса) вносят свои коррективы.
Да и в целом любой «подпрыг» на препятствии был бы фатальным для пневматических
или глицерино-желатиновых колёс.





Несмотря на свою «грозность», броневик Маркуса Ингала был изначально мертворожденным проектом.
Уровень производства, установившийся к тому времени в Российской Империи
не позволил бы строить эти машины даже в единичных экземплярах,
не говоря уже о массовом производстве, которое обошлось бы в приличные,
даже по меркам огромной империи, суммы.
Не помогли проекту и достаточно высокие боевые характеристики, заявленные на бумаге —
кому нужна боевая машина, вряд ли способная перемещаться самостоятельно,
которая не проедет ни по одному мосту, но при этом хорошо вооружённая?
Да никому...

В Москве Раневская, в Ленинграде - Богданова-Чеснокова.



Когда всемирно известный американский режиссёр
Джордж Кьюкор приехал в Ленинградснимать "Синию птицу"
и ему показали канканирующую Богданову-Чеснокову.
об этом мне рассказывали Рита Терехова и Игорь Дмитриев,
снимавшиеся в этой картине, она сразила маститого режиссёра
танцем настолько, что он, вернувшись на родину, разразился
статьей о преимуществе Советской школы синтетического театра,
в частности, о Гликерии Богдановой-Чесноковой.

Окончив Школу русской драмы в Петербурге, она буквально
ворвалась на экран в роли Каролины в фильме-оперетте "Мистер Икс"
с призывным криком: - Пеликан!! Она стала гиперзвездой СССР.



В театре в этом же спектакле её каждый спектакль вызывали "на бис".
Публика бисировала по нескольку раз. Популярность актрисы в Ленинграде
была ошеломляющей.В годы войны она работала в ансамбле оперетты,
выезжала на передовую, за что получила орден Красной Звезды
и боевые медали. Легко делала заднее сальто!
Танцевала до последних дней! Хотя в 70-м году ей вырезали желудок...
С трубкой на боку она выдавала канканы и батман тандю...
Удивительная актриса была, почему была?
Остались фильмы!

От Станислава Садальского

10 самых коротких государственных границ





Когда речь заходит о государственных границах, обычно представляется какой-то длинный забор
на десятки, сотни, тысячи километров.
В большинстве случаев это действительно так, но есть и немало исключений.
Например, самая маленькая граница в мире меньше километра!
Но начну я с самой длинной из коротких.


Австрия и Лихтенштейн



Лихтенштейн — это одно из маленьких государств в Европе.
Весь он как одна наша Калуга.
Меньше только Монако и Ватикан — о них мы ещё поговорим.
Так что неудивительно, что он попал в этот список.
Граница Лихтенштейна и с Австрией составляет всего 35 километров.
Интересно ещё и то, что Лихтенштейн не входит ни в Евросоюз, ни в НАТО.
Так что это ещё и самая короткая внешняя граница Евросоюза и НАТО.
Но всего этого могло бы и не быть, так как немецкоязычный Лихтенштейн,
появившийся на политической карте мира в 1806 году, мог стать частью Германии,
объединившейся в XIX веке.
Но местным элитам удалось сохранить независимость
и благодаря этому страна занимает 10 позицию в списке самых коротких границ в мире,
разделяя её с Австрией.


Хорватия и Черногория



Границы между этими государствами не существовало до начала XXI века.
Но распад Югославии привёл к тому, что на карте появились эти два государства.
Граница между ними составляет 25 километров.
Кстати, она также является одной из самых коротких между странами,
находящимися и ненаходящимися в составе ЕС.


Россия и КНДР



Протяженность границ России составляет многие тысячи километров.
Но это не означает, что со всеми соседями они имеют большую длину.
Например, с КНДР граница растянута всего на 17 километров.
Но тут есть один нюанс.
Формально, когда говорят о длине данной границы, то учитывают и морскую территорию.
Тогда получится 39 километров.
Если же говорить только о сухопутном участке, то он длиной в 17 км.


Испания и Марокко



Испания является одной из немногих европейских стран,
которая сохранила небольшие территории в Африке.
Речь идёт о маленьких городах Сеута и Мелинья,
находящихся на расстоянии нескольких сотен километров друг от друга.
Они граничат с Марокко на протяжении 16 километров.
Кстати, стремление сохранить территории в Африке,
создало проблему мигрантов для Мадрида.
Они часто, нарушая законодательство, попадают в Мелинью или Сеуту.
А дальше относительно спокойно направляются во многие европейские страны,
так как и так уже формально находятся в ЕС.
Это создаёт дополнительные проблемы с мигрантами для Евросоюза.
Поэтому на хорошо охраняемой сейчас границе с Марокко,
Мадрид создал ряд препятствий, которые мешают попадать на территорию страны.


Франция и Нидерланды



Если посмотреть на карту Европы,
то возникнет недоумение, как эти страны попали в данный список.
Ведь между ними находится Бельгия!
Но не всё так просто.
В далёком от Европы Карибском море есть остров Сен-Мартен.
Он довольно маленького размера,
но даже его умудрились поделить между собой Нидерланды и Франция.
Размер границы между этими странами составляет всего 10 километров.
Северная часть при этом принадлежит Франции,
а южная находится под управлением Нидерландов.


Турция и Азербайджан



Думаю, что многие из вас слышали о городе Нахичевань, который принадлежит Азербайджану.
Так исторически сложилось, что он располагается отдельно от всей страны и при этом,
примыкающая к нему территория граничит с Ираном, Арменией и Турцией.
Размер границы с последней из этих стран составляет всего 9 километров —
можно пройти пешком за 1,5-2 часа.


Франция и Монако



Между данными государствами длина границы составляет примерно 5,5 километров.
Но интересно не только это.
Оказывается, формально граница была установлена в далёком 1297 году.
Получается, что это одна из самых древних сохранившихся границ в мире.
Кстати, в XIII веке о единстве Франции можно было только мечтать.
Так что Монако имело тогда неплохие шансы граничить с другой страной в будущем.
Но вышло так, как вышло.
Кстати, в Монако большинство населения говорит на французском языке
так что языковых проблем для общения с соседом у жителей княжества нет.


Италия и Ватикан



Ватикан является самой маленькой страной в мире.
Он находится непосредственно в столице Италии Риме.
Граница длиной 3,3 километра была установлена в 1929 году.
К слову, это общая граница Ватикана, потому что он со всех сторон окружён Италией,
потому как находится внутри Рима.
Тогда Италия и Ватикан подписали Латеранские пакты, четко разграничившие эти государства.
До этого Ватикан обладал гораздо большими территориями.
Думаю, что любителям истории хорошо знакомо государство под названием Папская область,
столетиями существовавшее на Апеннинском полуострове.
Но в XIX веке Италия объединилась и Ватикану пришлось уступить большую часть земель,
когда-то находившихся под его управлением.


Испания и Великобритания



А где же эти страны граничат?
Великобритания расположена на островах и до Пиренейского полуострова далеко!
Но не стоит забывать о Гибралтаре.
Он находится на самом юге упомянутого полуострова.
Гибралтар стал подчиняться Лондону в начале XVIII века.
С тех пор Испания не раз поднимала вопрос о его возврате.
Позицию Мадрида вполне можно понять — никому не нужна чужая военная база у себя под носом?
Но именно она очень ценится британцами.
Там находится их флот.
Да и вообще НАТО рассматривает эту базу,
как важный элемент влияния на положение дел в Средиземном море.
В случае чего, выход в Атлантику будет быстро перекрыт.
Так что граница между Испанией и Великобританией в районе Гибралтара,
длиной в 1,2 километров, будет, наверное, сохраняться ещё долго.


Ботсвана и Замбия



Наконец-то мы дошли до самой короткой границы в мире.
Она находится в Африке.
Её длина между Замбией и Ботсваной составляет всего…
Я уже говорил в начале, что она меньше километра.
Как думаете, сколько метров?
Аж 150 метров!
Можно пробежать за 20 секунд!
Но в данном случае правильнее сказать не пробежать, а проплыть,
потому что проходит она по реке Замбези.
Но интересно не только это.
Дело в том, что на этом участке реки находятся границы сразу 4 стран:
вышеупомянутых Ботсваны и Замбии, а также Зимбабве и Намибии.
Так что во время путешествия по реке можно попасть сразу в 4 страны!