Марина Попович: история покорения неба 20.10.2019Автор: Дарина Боевой пилот-испытатель 1-го класса Марина Лаврентьевна Попович – звезда отечественной авиации. За 86 прожитых лет женщина смогла налетать примерно 6 000 ч, установить 102 рекорда мирового уровня, написать несколько литературных произведений и сценариев и получить научную степень доктора. ₽ Переехать в Таллин из России! ₽ Сырный суп «Проще некуда»! Видео! 18+ Марина Лаврентьевна умерла 30 ноября в пос. Мостовской Краснодарского края и нашла последнее пристанище на Федеральном мемориальном военном кладбище в Московской области. Мечта стать летчицей у «мадам МиГ» – такую кличку женщине дали в европейских газетах, когда Попович в 1965 г. преодолела звуковой барьер на реактивном перехватчике МИГ-21 – родилась, когда ей было всего 4 года. Ее детство пришлось на военные годы. Марина Лаврентьевна в последующем вспоминала, что селение регулярно подвергалось бомбардировкам. Она стремилась подняться в небо и вступить в бой с пилотами люфтваффе. Затем гитлеровцев разгромили, а стремление покорить воздушные просторы Родины сохранилось. Марина Попович: история покорения неба В 16 лет Марина Васильева хотела пойти на обучение в аэроклуб, но выяснилось, что оказаться за штурвалом у нее не выйдет по причине маленького роста. Ноги просто не доставали до педалей. Подобная загвоздка не стала преградой – герой «Повести о настоящем человеке» лишился ног, но летал. Чтобы ускорить процесс роста, девушка висела вниз головой. Спустя год ее рост увеличился на 11 см. Марина получила возможность исполнить давнюю мечту, но предстояло пройти долгий путь. Первым этапом стал авиатехникум в Новосибирске, где она училась до 1951 г. Потом женщина трудилась инженером-конструктором, прошла подготовку в Саранской Центральной летно-технической школе ДОСААФ; попала в армию, где смогла управлять самолетами-перехватчиками. Затем Марина Лаврентьевна окончила академию гражданской авиации в Санкт-Петербурге. Марина Попович: история покорения неба Летчик-испытатель первого класса Марина Попович В 1964 г. она стала пилотом-испытателем. Через некоторое время летчица установила множество рекордов. Кроме преодоления звукового барьера, Марина известна тем, что в 1965 г. побила в своем классе международный рекорд скорости на авиамашине «РВ» с 2-мя турбореактивными моторами. Через 3 года на «РВ» она установила новый рекорд, обогнав летчицу из США Ж. Кокран. Помимо этого, 10 рекордов Марина поставила на Ан-22, крупнейшей на планете авиамашине с турбодвигателями. Она была первой дамой, управлявшей воздушным судном подобного класса. Женщина-легенда отечественной авиации обожала сверхзвуковой перехватчик МиГ-21 и военно-транспортный самолет Ил-76. В 1962 г. она оказалась среди претендентов на отправку в безвоздушное пространство, но в группу Марину Лаврентьевну не включили. Как потом смеялся ее 1-ый супруг, космонавт П.Р. Попович, причиной стала ее болтливость, в т.ч. при приеме пищи. В безвоздушном пространстве в условиях невесомости еда вылетит из раскрытого рта, и женщина скончалась бы от голода. Несмотря на это фиаско, Марина смогла совершить еще немало достижений: стать обладателем нескольких государственных знаков отличия, в т.ч. орденом Трудового Красного Знамени и оказаться в небе, о чем мечтала с ранних лет. Марина Попович: история покорения неба Кроме полетов ее интересовало все сверхъестественное, загадочное. Женщине были любопытны НЛО. Легенда советской авиации даже стала автором труда по уфологии. Хотя, как заявляла сама Марина Лаврентьевна, она никогда не путала неопознанные летающие объекты с боевой техникой и отработанными частями ракет. Хотя сейчас сильнее поражают иные события в ее жизни. Например, что простая уроженка смоленского села Самусенки, дочь перегонщика плотов, пробилась в люди и стала легендой советской авиации. Или что в возрасте 20 лет Марина смогла добиться встречи с Ворошиловым, тогда занимавшим должность заместителя председателя СовМина, чтобы пожаловаться на то, что после прогресса в реактивной авиации представительниц слабого пола прекратили принимать в авиаучилища. Чиновник сказал, что при наличии способностей, ей никто не вправе отказать. Так Марина оказалась в Саранской летно-технической школе ДОСААФ (опоздала с зачислением на 6 мес., но вскоре догнала остальных в плане подготовки). Любопытна история, рассказанная летчицей в одной из бесед с корреспондентами. В 1962 г., после закончившегося неудачей путешествия в горы, женщина была в гостях в загородном доме в Таджикистане и попросила прохожего в тюбетейке сорвать с яблони фруктов для нее самой и дочки. Мужчина притащил лестницу, взобрался на дерево, и здесь к ним подъехал автомобиль. Человек слез, отдал Марине фрукты, попрощался и уехал. Как она потом узнала, этим прохожим был председатель СовМина Таджикистана. Марина Попович: история покорения неба Полеты – это не только подвиг и романтика, но и огромный риск. Летчица стала трудиться пилотом-испытателем в 1964 г. и лишь 2 из 18 ее одногруппников уцелели. Все остальные погибли. Первые литературные труды Марина посвятила именно им. У женщины искренне болела душа из-за проблем в советском самолетостроении и уничтожения «Бурана». Однако она искренне любила свое дело и была предана ему до конца. Старое поколение умирает. Хорошо бы им на смену пришли достойные продолжатели их дела.
Источник:
https://militaryexp.com/marina-popovich-istoriya-pokoreniya-neba/?utm_source=pulse_mail_ru&utm_referrer=https%3A%2F %2Fpulse.mail.ru