Показать сообщение отдельно
Старый 30.11.2021, 16:20   #2261
anko63
Зритель
Медаль пользователю. ЗОЛОТОМедаль автору. ЗОЛОТО Душа Форума
Аватар для anko63
Регистрация: 02.09.2014
Сообщения: 15,917
Репутация: 7048
Тот, кто летал на честном слове и на одном крыле. Как воевал летчик Александр Рыхлов

Вот дела. Ночь была. В нас зенитки били с каждого угла.
строчка из известной песни бравых американских летчиков Второй мировой войны. Песни, которая так полюбилась советским гражданам в блистательном исполнении Леонида Утесова.
28 апреля 1943 года совершил три успешных ночных вылета на сильно укрепленный немецко-фашистскими захватчиками порт Керчь, преодолев сопротивление зенитной артиллерии (до двадцати батарей)
выписка из личного дела нашего соотечественника Александра Рыхлова

Кажущиеся бравурным хвастовством истории о полетах “на одном крыле” и прицельно разбомбленных непроглядной ночью (и непременно “до тла”) военных объектах становятся реальностью, когда обращаешься к документам времен Великой Отечественной. Но речь пойдет не про американских, а про наших летчиков. Александр Рыхлов, кстати, успешно воевал на именно американской машине “Бостон-3”, точно, как герои песни.

Но, обо всем по порядку…

Начнем с малой родины нашего героя. Маленький подмосковный городок Долгопрудный, к счастью, стал рубежом обороны только на военных картах, но отсюда уходили на фронт.

16 Героев Советского Союза и 2 кавалера Ордена Славы жили и работали в Долгопрудном. В основном уже после войны.

Но среди них есть один уроженец Долгопрудного – Александр Рыхлов.

Александр Дмитриевич , является уроженцем деревни Котово (ныне город Долгопрудный Московской области). Родился Александр Дмитриевич перед самой революцией. В 1912 году в семье крестьянина. Книга В.В. Кузнецова “Родословная моего села” называет Рыхловых в числе трех основных родов крестьян на селе Котово.

Как предполагает долгопрудненский краевед Алексей Игнатович, образование Александр Дмитриевич тоже получил на своей родной земле. Он считает, что Рыхлов учился в Котовско-Мысовской школе.

О нашем герое вполне можно сказать строчками Маяковского “рабочий и крестьянин сразу”. Происхождение крестьянское, но до войны работал на московском заводе “Геофизика”. Это одно из ведущих предприятий оптико-механической промышленности, выпускавшее, к примеру, авиационные прицелы. С этого момента Рыхлов уже ближе к авиации. Он также успел потрудиться в конторе «Электроавиамонтаж» Главного управления Гражданского Воздушного Флота, прежде чем пошел на военную службу в 1934 году.

Близость передовых военных заводов к структуре НКВД, возможно, и обусловило то, что Александр Дмитриевич получил военное образование именно в училище войск НКВД в Харькове. Окончив авиационное отделение училища, он связал свою судьбу с авиацией пограничных войск (6-я отдельная пограничная эскадрилья НКВД. Город Феодосия).

Пограничник, старший лейтенант Рыхлов, вступил в бой фашистами с первых дней Великой Отечественной войны. Чтобы понять, как становятся Героями Советского Союза, снова обратимся к личному делу. Успешные бомбометания или постановки на воду мин наш герой очень часто проводил именно ночью или в плохих погодных условиях, неизменно преодолевая сильное сопротивление зенитной артиллерии и истребительной авиации противника.

“Бомберу” удавалось сбивать “Мессеры”, десятки раз возвращаться невредимым из рейдов по тылам противника. Все, как в вышеупомянутой песне: “Мы летим, ковыляя во мгле. Мы ползем на последнем крыле!”.

Кстати, “лендлизовский” бомбардировщик “Бостон 3”, который наш герой освоил в 1943 году, летать на одном моторе, действительно, умел. Да и “крутые виражи” этой машине давались достаточно легко.

И ладно бы на одном крыле, а, если, на одной руке? Трижды, будучи раненым, Александр Рыхлов тянул свою машину до аэродрома, превозмогая боль. Лишь бы спасти экипаж. И, конечно, соратники обожали Рыхлова за отвагу и мужество. “Своим личным примером, смелостью и бесстрашием в бою завоевал авторитет и любовь всего личного состава”, - сообщает нам документ за подписью гвардии-полковника Ефремова.

К маю 1944 году на счету Александра Дмитриевича насчитывалось уже 120 боевых вылетов. Он потопил 10 судов противника (5 транспортов и 5 десантных барж), уничтожил склад с боеприпасами, торпедировал и вывел из строя вражеский миноносец. 16-го мая 1944 года “за образцовое выполнение боевых заданий и проявленную при этом доблесть” Александру Рыхлову было присвоено звание Героя Советского Союза.

29 июня 1944 года газета Краснополянского района “Голос Стахановца c гордостью пишет о кратковременной командировке на родину своего доблестного земляка (статья “Герой Советского Cоюза”. Выпуск № 31(395). Для тружеников колхоза “Путь Сталина” в деревне Котово это была встреча с “живой легендой”. В мае 1945 года на счету нашего героя было уже 214 боевых вылетов…

После войны Александр Рыхлов продолжил службу в авиации пограничных войсках, защищал мирное небо над родным Подмосковьем (г. Быково) и далекой Камчаткой, закончил высшие офицерские курсы командиров авиационных полков, ушел в отставку в звании подполковника. Дожил до преклонных лет, ушел из жизни в 1992 году. Похоронили героя в Москве, где он и жил в последние годы, но память о нем жива и в Долгопрудном.

https://pulse.mail.ru/article/tot-kt...a_main_mail_ru
  Ответить с цитированием