Как наши асы американцев над Кореей били
Мир еще не успел оправиться от Второй мировой войны, как уже отчетливо вырисовывался сценарий третьей. Вчерашние союзники по антигитлеровской коалиции раскололись идеологически и вполне серьезно готовились к решающей битве. И битва, хоть и не решающая, но случилась! В корейской войне впервые в небе столкнулись американские и советские летчики. И победа осталась за нами…
Репетиция третьей мировой
Официально корейская война началась 25 июня 1950 года, когда войска КНДР перешли границу с южными соседями, которая проходила по 38-й параллели, и начали быстрое продвижение вглубь страны. Однако предпосылки конфликта возникли еще в 1945 году — сразу после раскола союзного лагеря. Напомним, что оба корейских государства возникли в результате раздела Корейского полуострова на две примерно равные по площади территории. Искусственная граница, проходящая по 38-й параллели, была создана, как объявлялось в приказе главнокомандующего американскими вооруженными силами на Дальнем Востоке, для удобства приема капитуляции японских войск двумя союзными державами, участвовавшими в разгроме Японии.
Но в новых условиях холодной войны бывшие союзники по антигитлеровской коалиции по-своему видели будущее корейских государств и их идеологическую установку. С выводом с Корейского полуострова своих оккупационных войск правительства СССР и США тем не менее оставили на его территории определенное количество военных советников. Они тренировали местные вооруженные силы, готовя их к противостоянию.
Агрессия северян в июне 1950 года стала полной неожиданностью для западных стран, войска Южной Кореи и контингент ООН (в основном состоявший из американцев) беспрерывно отступали. К августу 90 процентов страны было под контролем КНДР, южане удерживали лишь так называемый Пусанский плацдарм. Однако взять его северокорейцам так и не удалось, а союзники тем временем перегруппировали силы, получили подкрепление и уже в сентябре перешли в контрнаступление. Оно было столь же стремительным, как и наступление КНДР до этого. Всего за месяц большая часть Северной Кореи оказалась под контролем вражеских войск. Во многом это было связано с тотальным превосходством союзников в воздухе. С этим надо было что-то решать.
Терпение лопнуло
Перед началом войны ВВС КНДР насчитывали, по разным данным, 150—200 самолетов, в основном это были советские поршневые истребители Як-9 и штурмовики Ил-10. При этом только американцы на воздушных базах в Японии и авианосцах имели более 1500 самолетов. Значительная их часть была представлена реактивными истребителями типа F-80 Shooting Star. С такой огневой поддержкой сухопутные силы быстро перешли в контрнаступление.
Американцы не боялись действовать дерзко. Учитывая, что в 1950 году место Китая в ООН занимала чанкайшистская Китайская Республика (Тайвань), а СССР из-за этого бойкотировал заседания Совета Безопасности, Штаты быстро провели резолюцию, разрешающую применение на Корейском полуострове «войск ООН» под руководством Пентагона.
Тем временем на помощь Северной Корее уже отправились китайские «добровольцы», однако дальновидный Иосиф Сталин не спешил за Мао. Угроза третьей мировой была вполне реальной, и прямого столкновения с американцами советский лидер не желал. Но в том же 1950 году случилось два инцидента, изменивших советское отношение к конфликту. Сначала американцы сбили над Желтым морем советский самолет-разведчик А-20 — все три члена экипажа погибли. А через месяц два истребителя ВВС США F-80 атаковали советский военный аэродром Сухая Речка в 100 километрах от советско-корейской границы. К счастью, никто из летчиков не пострадал, однако были повреждены восемь самолетов.
Американцы лишь извинились, назвав это ошибкой молодых пилотов, которые «случайно» залетели на советскую территорию и приняли аэродром за северокорейский.
После данных инцидентов в октябре 1950 года в Китай стали переправляться советские авиационные части. Они участвовали в контрнаступлении китайских сил, правда, сначала лишь в качестве прикрытия стратегических объектов.
МиГ-15 — первоклассный истребитель
1 ноября советским летчикам впервые разрешили пересекать корейскую границу, чтобы вести поиск и уничтожение американских самолетов. В этот же день состоялся и первый бой «мигов» — пять наших самолетов вылетели в район Аньдуня и вскоре обнаружили тройку Р-51 «Мустанг». В результате скоротечного боя один самолет противника был подбит, еще один — сбит. Так был открыт счет победам советских летчиков в корейском небе. В тот же день МиГ-15 впервые проявили себя в бою с реактивными самолетами американцев. Тройка наших истребителей встретила десяток самолетов F-80 и внезапно атаковала их сверху. В результате один «Шутинг стар» был подбит, остальные после неудачной контратаки поспешили ретироваться. В дальнейшем, в соответствии с распоряжением Совмина СССР от 28 августа 1951 года, часть подразделений корпуса была передислоцирована на территорию Северной Кореи, а его летчики начали вести активные боевые действия. Основу авиакорпуса составили три истребительные авиационные дивизии. На 1 ноября 1952 года в корпусе имелся 441 летчик, численность самолетного парка достигала 321 самолет (МиГ-15 бис — 303 и Ла-11—18). В дальнейшем некоторые из них были заменены на более современные модификации.
По результатам первых воздушных боев были отмечены высокие летно-технические характеристики реактивных истребителей МиГ-15, что нашло отражение в докладной записке командующего ВВС генерал-полковника авиации П. Ф. Жигарева Председателю Совета Министров СССР И. В. Сталину. Согласно указанному документу, «в 5 воздушных боях с численно превосходящим противником самолетами МИГ-15 сбито десять американских самолетов Б-29 и один самолет F-80. Потерь самолетов МИГ-15 в этих боях не было».
Ввод в бой советских авиадивизий внес перелом в ход войны. Выяснилось, что с МиГ-15 американские самолеты сражаться на равных не могут, из-за чего им пришлось резко сократить число боевых вылетов. Военное командование США не могло смириться с таким положением вещей и отправило на фронт новые истребители F-86 Sabre («Сейбр»). Именно соперничество МиГ-15 и F-86 стало классикой воздушной войны в Корее, во многом потому, что самолеты имели примерно схожие характеристики. Одной из сильных сторон МиГ-15 был более высокий поражающий потенциал. Кроме того, располагая большим избытком тяги (особенно на большой высоте), он мог быстрее «Сейбра» сократить дистанцию и подойти к противнику.
«Черный четверг»
Для советских ВВС 1951 год стал самым удачным в корейской войне, именно тогда американцы потерпели самые болезненные поражения. Так, 12 апреля вошло в историю как «черный четверг» авиации США. В этот день американцы совершали массированный налет на мосты через реку Ялуцзян в районе Уйцзю. Уничтожить их должны были 48 бомбардировщиков В-29 Superfortress («Суперкрепость»), которых сопровождали 76 истребителей прикрытия.
Против них действовали всего 44 «мига». Впрочем, у них было и преимущество: американские самолеты сопровождения шли со скоростью бомбардировщиков — всего 700 кмч — и на средней высоте в 7000 метров. Советские летчики встретили их на высоте 10 километров и спикировали на полной скорости под разными углами атаки. В результате были уничтожены 10 «Суперкрепостей» и три истребителя соперника.
После этого руководство ВВС США почти месяц не рисковало отправлять за пределы 38-й параллели большие группы самолетов.
Еще одним «черным» днем для американской авиации стало 30 октября того же года. На этот раз бомбить корейский аэродром в Намси отправилась 21 летающая крепость, прикрывать которые должны были почти 200 истребителей разных типов. С советской стороны в бою приняли участие 44 «мига», еще 12 машин остались в резерве прикрыть аэродромы. Судьбу сражения решило то, что заслон из истребителей F-86 опоздал с выходом — «Сейбры» планировали перехватить советские самолеты немного в другом районе, но просчитались. Защищать В-29 остались машины более низкого класса. В итоге были уничтожены 12 бомбардировщиков В-29 и четыре истребителя F-84, американцы были обращены в бегство, а на аэродром Намси в тот день не упало ни одной бомбы. Советские летчики недосчитались одного «мига».
Всего за время войны советские летчики произвели 63 229 боевых вылетов, участвовали в 1790 воздушных боях и сбили 1309 самолетов противника, в том числе огнем авиации —1097 и огнем зенитной артиллерии — 212.
Потери СССР в боях составили 319 самолетов МиГ-15 и Ла-11. Американцы усвоили урок и поняли, что получили достойного соперника в воздухе.
http://warfor.me/kak-nashi-asy-ameri...Fpulse.mail.ru