Бронетехника
 

Основной боевой танк "Леопард" 2А6 представляет собой дальнейшее развитие серии танков "Леопард" 2. Отличается установкой новой пушки с удлинённым стволом, танковой информационно-управляющей системы (ТИУС), новой СУО, дополнительным бронированием корпуса в передней части и броневых модулей в передней части башни.

Особенности конструкции:
Компоновка с задним расположением моторнотрансмиссионного отделения. Корпус и башня сварные. Подвеска индивидуальная торсионная.
На танке установлена ТИУС, СУО с лазерным дальномером, баллистическим вычислителем, тепловизором, аппаратура идентификации целей "свой – чужой", дисплеи на рабочих местах экипажа, система предупреждения о лазерном облучении.
Вооружение стабилизировано в двух плоскостях.
Имеются система защиты от ОМП, быстродействующая система ППО.

ТТХ:
Боевая масса, т: 60,2 (по другим данным 62 тонны)
Экипаж, чел.: 4
Габаритные размеры, мм:
длина 7722
длина с пушкой вперёд 10930
ширина 3700
высота 2760
клиренс 530
Броня:
лоб корпуса эквивалентна 400 мм
борт корпуса 80 мм
лоб башни эквивалентна 600 – 700 мм от кинетических
снарядов, 1000 мм – от кумулятивных
+ 500 мм композитная
борт башни 260 мм + 150 мм композитная
Вооружение: 120 мм гладкоствольная пушка Rh 120
один 7.62 мм пулемёт MG3А1
один 7,62 мм зенитный пулемёт MG3А1
шестнадцать 77 мм дымовых гранатомётов
Боекомплект: 42 выстрела
4750 патронов
Двигатель: дизельный, MTU MB873-Ka-501
мощность 1500 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч: 72
Запас хода по шоссе, км: 550

http://www.youtube.com/watch?v=KzvEKj6XrlQ

Леопард 2А6 хороший агрегат его кстати обновили последняя модификация Леопард 2А7. По неподтвержденным сведениям немецкая армия хочет обновить часть своего парка леопард 2А6 до А7.
Вот только смушает его вес в 70 тонн такими темпами скоро доберутся до уровня Мауса...

Фото неочень, зато с реальной войны.
Меркава.

Mark I — британский тяжёлый танк периода Первой мировой войны. Разработан в 1916 году. Первый в истории танк, применённый в боевых действиях (15 сентября 1916 года, Битва на Сомме). Родоначальник семейства британских «ромбовидных» танков.

Классификация - Тяжёлый танк/пехотный танк
Боевая масса, т - 28,45 («самец»), 27,43 («самка»)
Компоновочная схема - «Ромбовидный» танк
Экипаж, чел. - 8

Производитель - William Foster & Co,MCCW
Годы производства - 1916
Годы эксплуатации - 1916—1917
Количество выпущенных, шт. - 75 («самец»), 75 («самка»)

Размеры
Длина корпуса, мм - 8060 (без «хвоста»), 9910 (с «хвостом»)
Ширина корпуса, мм - 4200 («самец»), 4380 («самка»)
Высота, мм - 2450
Клиренс, мм - 420

Бронирование
Тип брони - Стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. - 10-12
Борт корпуса, мм/град. - 10-12
Корма корпуса, мм/град. - 10
Днище, мм - 5-6
Крыша корпуса, мм - 5-6

Вооружение
Калибр и марка пушки - 2 × 57-мм (6-фнт) «Гочкис» L/40(«самец»)
Тип пушки - нарезная
Длина ствола, калибров - 40
Боекомплект пушки - 332 («самец»)
Дальность стрельбы, км - 1,8
Прицелы - оптический
Пулемёты - 4 × 8-мм «Гочкис» («самец»); 4 × 7,7-мм «Виккерс», 1 × 8-мм «Гочкис» («самка»)

Подвижность
Тип двигателя - «Даймлер», карбюраторный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 105 (при 1000 об./мин)
Скорость по шоссе, км/ч - 6,4
Запас хода по шоссе, км - 38
Тип подвески - жёсткая
Удельное давление на грунт, кг/см² - 1,2
Преодолеваемый подъём, град. - 22
Преодолеваемая стенка, м - 1,0
Преодолеваемый ров, м - 3,5
Преодолеваемый брод, м - 0,45

Pionierpanzer Dachs
 

T-34 («три́дцатьчетвёрка») — советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускался серийно с 1940 года, и с 1944 года стал основным средним танком Красной Армии СССР. Разработан в Харькове. Самый массовый средний танк Второй мировой войны. С 1942 по 1945 гг. основное, крупносерийное производство Т-34 было развёрнуто на мощных машиностроительных заводах Урала и Сибири, и продолжалось в послевоенные годы. Ведущим заводом по модифицированию Т-34 являлся Уральский танковый завод № 183.
Благодаря своим боевым качествам Т-34 был признан рядом специалистов лучшим средним танком Второй мировой войны и оказал громадное влияние на дальнейшее развитие мирового танкостроения. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, эксплуатационными и технологическими характеристиками.
Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны.

Классификация - средний танк
Боевая масса, т - 25,6
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Производитель - завод № 183, завод № 174, Уралмашзавод, СТЗ, ХТЗ
Годы производства - 1940—1944
Годы эксплуатации - с 1940
Количество выпущенных, шт. - 84 070

Размеры
Длина корпуса, мм - 5920
Длина с пушкой вперёд, мм - 5964
Ширина корпуса, мм - 3000
Высота, мм - 2405
Клиренс, мм - 400

Бронирование
Тип брони - стальная катанная с неглубокой поверхностной закалкой
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 45 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 45 / 53°
Борт корпуса (верх), мм/град. - 40 / 40°
Борт корпуса (низ), мм/град. - 45 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. - 40 / 47°
Корма корпуса (низ), мм/град. - 40 / 45°
Днище, мм - 13—16
Крыша корпуса, мм - 16—20
Лоб башни, мм/град. - 45
Маска орудия, мм/град. - 40
Борт башни, мм/град. - 45 / 30°
Корма башни, мм/град. - 45 / 30°
Крыша башни, мм - 15 / 84°

Вооружение
Калибр и марка пушки - 76-мм Л-11
Тип пушки - нарезная
Длина ствола, калибров - 30,5
Боекомплект пушки - 77
Углы ВН, град. - −5…+25°
Прицелы - телескопический ТОД-6 обр. 1940 года, перископический ПТ-6 обр. 1940 года
Пулемёты - 2 Ч 7,62-мм ДТ

Подвижность
Тип двигателя - V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском
Мощность двигателя, л. с. - 500
Скорость по шоссе, км/ч - 54
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 25
Запас хода по шоссе, км - 300
Запас хода по пересечённой местности, км - 230
Удельная мощность, л. с./т - 19,5
Тип подвески - подвеска Кристи
Удельное давление на грунт, кг/смІ - 0,62
Преодолеваемый подъём, град. - 36°
Преодолеваемая стенка, м - 0,75
Преодолеваемый ров, м - 3,4
Преодолеваемый брод, м - 1,3

http://www.youtube.com/watch?v=AWEJh...eature=related

T-34-85 — советский средний танк периода Великой Отечественной войны. Принят на вооружение РККА Постановлением ГКО № 5020 сс, от 23 января 1944 г.
Является завершающей модификацией танка Т-34, на базе Т-34, образца 1943 г.. Новая, просторная, трёхместная орудийная башня разработана с использованием конструктивно-технологических решений, реализованных в опытном танке Т-43. Установка более мощной 85-мм пушки, в сочетании с рядом конструктивных доработок, значительно повысили боевую эффективность танка Т-34-85, по сравнению с предшественником Т-34-76. Новая башня обеспечила увеличение объёма боевого отделения, возможность размещения более мощной 85-мм пушки, лучшее распределение функций между членами экипажа и его защищённость. При незначительно возросшей, благодаря башне, общей бронезащите, (по сравнению с танком Т-34-76), но недостаточной, в сравнении с тяжёлыми танками противника, показатель 1944 года, танк Т-34-85 практически не утратил прежней подвижности и маневренности — главного преимущества среднего танка в поединках с тяжёлыми танками «Пантера» и «Тигр». Как боевая машина, танк Т-34-85 явился классическим примером сочетания конструктивно-технологических решений, в своей совокупности, обеспечивших наилучшее соответствие тактико-техническим требованиям, предъявляемым к «крейсерскому» танку в «Переломный период» Второй Мировой Войны. Основным, наиболее объективным критерием определившим качество среднего танка Т-34-85, является абсолютно положительное отношение к нему экипажей советских танкистов.
Т-34-85 производился в СССР с января 1944 года по 1950 год, до начала массового производства Т-54[2] По лицензии СССР, 3185 танков этого типа было произведено в Чехословакии в 1952—1958 годах и 1980 танков — в Польше, в 1953—1955 годах.
Всего, танков Т-34-85 (с учётом произведенных в ЧССР и ПНР), было выпущено свыше 35 тысяч единиц, а с учётом ранее выпущенных Т-34-76, общий выпуск составил около 70÷80 тысяч единиц. Это позволяет утверждать, что танк Т-34 являлся самым массовым танком в Мире.
С 1944 года, Т-34-85, являлся основным средним танком РККА в Великой Отечественной Войне, а после её завершения, составлял основу танковых войск Советской армии вплоть до середины 1950-х годов, до массового поступления в танковые войска Советской Армии, новейших средних танков Т-54. Официально, танк Т-34-85, был снят с вооружения Российской Федерации только в 1993 году. После войны Т-34-85 в значительных количествах поставлялись в ряд государств Европы и Азии, где использовались в вооружённых конфликтах, включая Корейскую и Шестидневную войны и ряд других. По состоянию на 2010 год, Т-34-85 всё ещё состоит на вооружении ряда стран.

Классификация - средний танк
Боевая масса, т - 32
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 5

Годы производства - 1944—1958
Годы эксплуатации - с 1944
Количество выпущенных, шт. - более 35000

Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм - 8100
Ширина корпуса, мм - 3000
Высота, мм - 2720
Клиренс, мм - 400

Бронирование
Тип брони - стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 45 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 45 / 60°
Борт корпуса (верх), мм/град. 45 / 40°
Борт корпуса (низ), мм/град. 45 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 45 / 48°
Корма корпуса (низ), мм/град. 45 / 45°
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 20
Лоб башни, мм/град. 90
Маска орудия, мм/град. 40
Борт башни, мм/град. 75 / 20°
Корма башни, мм/град. 52 / 10°
Крыша башни, мм 15—20

Вооружение
Калибр и марка пушки - 85-мм Д-5Т
Тип пушки - нарезная
Длина ствола, калибров - 48,8
Боекомплект пушки - 55
Углы ВН, град. - —5…+22
Прицелы - телескопический ТШ-15, перископический ПТК-5
Пулемёты - 2 × 7,62-мм ДТ-29

Подвижность
Тип двигателя - V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском
Мощность двигателя, л. с. - 500
Скорость по шоссе, км/ч - 55
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 25
Запас хода по шоссе, км - 300—400
Запас хода по пересечённой местности, км - 230—320
Удельная мощность, л. с./т - 15,6
Тип подвески - подвеска Кристи
Удельное давление на грунт, кг/см² - 0,83
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,75
Преодолеваемый ров, м - 3,4
Преодолеваемый брод, м - 1,3

http://rutube.ru/tracks/2090338.html...3eaea9ee00a0a5

Че́лленджер 2 (англ. Challenger 2) — основной боевой танк сухопутных войск Великобритании.
Хотя «Челленджер 2» был разработан на основе «Челленджер1», новый танк отличается от более ранней модели совершенно новым дизайном: всего 5 % деталей являются общими для обеих моделей. На данный момент «Челленджер 2» заменил предыдущую модель на вооружении британской армии.

Великобритания заказала 127 танков «Челленджер 2» в 1991 году и ещё 259 в 1994 году. Оман заказал 18 танков в 1993 году и ещё 20 в ноябре 1997 года. «Челленджер 2» поступил на вооружение британской армии в 1998 году, последняя машина поступила в войска в 2002 году. Ожидается эксплуатация танков этой модели вплоть до 2035 года.

Классификация- основной боевой танк
Боевая масса, т - 62,5
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - с 1994
Годы эксплуатации - с 1995
Количество выпущенных, шт. - более 400

Размеры
Длина корпуса, мм - 8300
Длина с пушкой вперёд, мм - 11570
Ширина корпуса, мм - 3520
Высота, мм - 2490
Клиренс, мм - 500

Бронирование
Тип брони - комбинированная «Чобхэм», противоснарядная
Вооружение
Калибр и марка пушки - 120-мм L30E4
Тип пушки - нарезная
Длина ствола, калибров - 55
Боекомплект пушки - 52
Углы ВН, град. - —10…+20
Прицелы - комбинированный стабилизированный SAGEM со встроенным лазерным дальномером Barr & Stroud Nd-YAG, ночной тепловизорный TOGS-2, телескопический монокулярный NANOQUEST L30, перископический панорамный стабилизированный SFIM VS-580
Пулемёты - 1 × 7,62-мм McDonnel Douglas Chain-Gun, 1 × 7,62-мм L37A2

Подвижность
Тип двигателя - V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 1200
Скорость по шоссе, км/ч - 56
Запас хода по шоссе, км - 400
Удельная мощность, л. с./т - 19,2
Тип подвески - гидропневматическая
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,9
Преодолеваемый ров, м - 2,8
Преодолеваемый брод, м - 1,1

http://www.youtube.com/watch?v=8DuY0wwxkos

Т-80У с комплексом активной защиты "Дрозд-2"

Т-80 - основной боевой танк ведет свое происхождение от Т-64 и, по существу, является его развитием. Ключевым отличием танка от ОБТ, принятых на вооружение СВ СССР раннее, стало его оснащение газотурбинным двигателем - впервые в истории мирового танкостроения, за исключением опытных образцов.
Первые попытки опробовать танковые ГТД на практике и отработать их для серийного производства датируются рубежом 50-60-х гг. Силовая установка нового типа предназначалась для перспективного тяжелого танка "Объект 277", проектируемого в КБ завода им. Кирова в Ленинграде под руководством Ж. Я. Котина. Вариант машины с ГТД обозначался как "Объект 278". Однако к моменту прекращения всех работ над тяжелыми танками опытный образец машины построен не был. В 60-х гг. на ЛКЗ велись работы над несколькими модификациями Т-64 с газотурбинным двигателем, из которых наиболее известен "Объект 288" с двумя вертолетными ГТД мощностью по 350 л. с. В свою очередь, УВЗ подготовил вариант среднего танка "Объект 167" под 700-сильный ГТД-3Т-04 - "Объект 167Т". Несовершенство ранних газовых турбин воспрепятствовало серийному выпуску модифицированных танков и на время задержало принятие на вооружение танков с ГТД. Но, тем не менее, проектные работы продолжались, и в 1969 г. Кировский завод изготовил первый образец на базе Т-64 ("Объект 219") с моноблочной установкой нового газотурбинного двигателя ГТД-1000 - более надежного и мощного, чем все предложенные прежде двигатели.
Помимо иного типа силовой установки, в новую машину закладывался ряд новых конструкционных решений, направленных на улучшение характеристик базового Т-64. Оптимизировалась конфигурация башни. Важные изменения были внесены в конструкцию ходовой части - с расчетом на возросшую массу и перспективы ее увеличения в будущем. Таким образом, модернизационный потенциал танка возрос на порядок. В то же время, сохранялась высокая степень унификации с Т-64 по приборам наблюдения и прицеливания, механизму заряжания и другим элементам оснастки, а по вооружению и боеприпасам - также и с Т-72.
ТТХ
Т-80У
Классификация основной боевой танк
Боевая масса, т 42 (46 - Т-80У)
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 3

История:
Годы производства с 1976-1992
Годы эксплуатации с 1976
Количество выпущенных, шт. более 10000

Размеры:
Длина корпуса, мм 6982
Длина с пушкой вперёд, мм 9654
Ширина корпуса, мм 3525
Высота, мм 2193
Клиренс, мм 450
Бронирование
Тип брони катаная и литая стальная и комбинированная, противоснарядная.
Динамическая защита Контакт-1,Контакт-5, Реликт

Вооружение:
Калибр и марка пушки 125-мм 2А46-1
Тип пушки гладкоствольная пушка
Длина ствола, калибров 48
Боекомплект пушки 38, 42 (Т-80У)
Углы ВН, град. –5…+14
Дальность стрельбы, км до 5 км противотанковыми ракетами, до 10 км осколочно-фугасными снарядами и до 3.7 км подкалиберными снарядами
Прицелы оптический прицел-дальномер ТПД-2-49, перископический ночной ТПН-3-49
Пулемёты 1 × 12,7-мм НСВТ, 1 × 7,62-мм ПКТ

Подвижность
Тип двигателя
ГТД-1000Т
Мощность двигателя, л. с. 1000, (1100-Т80БВ, 1250 - Т-80У)
Скорость по шоссе, км/ч 65 (70 - Т-80У)
Скорость по пересечённой местности, км/ч 50 (60-T-80У.
Запас хода по шоссе, км 600
Удельная мощность, л. с./т 23,5 (27,1 Т-80У)
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,84
Преодолеваемый подъём, град. 32
Преодолеваемая стенка, м 1,0
Преодолеваемый ров, м 2,85
Преодолеваемый брод, м 1,2 (1,8 с предварительной подготовкой, 5 с ОПВТ)
http://www.youtube.com/watch?v=w4uCJIG5boQ

танк Т-90
 

Основной танк Т-90 был принят на вооружение в 1993 году. Ракетно-пушечные танки Т-90 — новая генерация российских танков, включающая в себя оригинальные конструкторские разработки и лучшие компоновочные и конструктивные решения танков Т-72 и Т-80. Танк Т-90С создан на основе тщательного изучения и осмысления тактики и стратегии применения танков в реальных условиях современного боя с учетом многолетнего опыта войсковой эксплуатации танков типа Т-72 в различных странах мира, а также результатов многолетних интенсивных испытаний в самых жестких условиях.Автоматизированный комплекс управления огнем предназначен для ведения эффективной прицельной стрельбы на больших дальностях артснарядами и управляемым снарядом из танковой пушки с ходу и с места по движущимся и неподвижным целям наводчиком и командиром, днем и ночью, а также из спаренного пулемета. Обеспечивает повышение дальности эффективной стрельбы и увеличение дальности видения ночью, в том числе за счет установки в танк телевизионного прицела. Комплекс управляемого вооружения с лазерно-лучевым каналом управления позволяет вести стрельбу управляемой ракетой через ствол пушки с места и с ходу по неподвижным и движущимся целям на дальностях от 100 до 5000 м

Модификации:

• Т-90 — первая серийная модификация.
• Т-90К — командирский вариант Т-90, с дополнительным связным (радиостанция Р-163-50К) и навигационным оборудованием (ТНА-4-3).
• Т-90А — модификация Т-90, с новой сварной башней, двигателем мощностью 1000 л. с., улучшенным тепловизионным оборудованием, новыми элементами динамической защиты и рядом других усовершенствований.
• Т-90АК — командирский вариант Т-90А, с дополнительным связным и навигационным оборудованием.

• Т-90С — экспортный вариант Т-90.
• Т-90СК — командирский вариант Т-90С, с дополнительным связным и навигационным оборудованием.
• Т-90СА — экспортный вариант Т-90А, с системой охлаждения аппаратуры ночного видения и доработанной системой обнаружения лазерного излучения.
• Т-90СКА — командирский вариант Т-90СА, с дополнительным связным и навигационным оборудованием.
• Т-90АМ — глубокая модернизация Т-90А, увеличена мощность двигателя (на 130 л.с.), доработан ствол, коробка передач, реализован панорамный обзор, новая защищенная пулеметная установка, усовершенствованный программно-технический комплекс и улучшенный автомат заряжания.

Тактико-технические характеристики: Т-90
Длина: 9,5 м
Высота: 2,225 м
Ширина: 3,78 м
Масса: 48 т
Клиренс: 0,47 м
Двигатель многотопливный дизель:В-84
Газотурбинный: В-84КД (1,000 л.с.)
Дизельный В-85: ( 1000 л.с. )
ОБОРУДОВАНИЕ:
Ночное видение: ТО-ПО2Т Агава-2ТИ
ТПН:-4-49-23 Буран-ПА
Управление огнем: 1А45Т Иртыш с компьютерной системой 2С515 для наведения ракет
Радио: Р-163-50У
Мощность : 840 л.с.
Максимальная скорость: 70 км/ч
Дальность: 550-650 км

Преодолеваемые препятствия: м
- высота насыпи 0,85
- глубина водного препятствия 1,2
- ширина рва 2,8
Броня противоснарядная комбинированная
Многослойная броня за динамической защитой Контакт-5 (реактивная броня 3 поколения)
Против Кинетических: с защитой Контакт-5.
Против Кумулятивных боеприпасов: с защитой Контакт-5.
Вооружение: 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1, 12.7-мм зенитный пулемет НСВТ, 7,62-мм пулемет ПКТ, ПТУР 9К119
Запас боеприпасов: 43 снарядов, 300 патронов калибра 12,7 и 2000 - 7,62
Экипаж: чел 3
Производитель: Уралвагонзавод
Год принятия на вооружение: 1993

"Танки грязи не боятся"


http://www.youtube.com/watch?v=-bz3f0qiD5M

Немецкая компания KMW (Krauss-Maffei Wegmann) продемонстрировала новую версию основного боевого танка Leopard 2A7+. В прошлом году бундесвер объявил о планах провести модернизацию 150 танков версии Leopard 2A6 до стандарта А7.

Версия А7 имеет более мощное бронирование на бортах и корме корпуса (для защиты от РПГ), большее количество сенсоров для наблюдения за полем боя в любое время суток, пульт дистанционного управления пулеметом, размещенным на башне, улучшенную систему управления огнем с новыми тактическими дисплеями, более мощный вспомогательный агрегат питания и кондиционер, а также другие более мелкие улучшения. Модернизация привела к увеличению боевого веса до почти 70 т.

Leopard 2A7+ имеет более высокую мобильность (усовершенствованные двигатель, гусеничная система, траки и трансмиссия), лучшую звукоизоляцию для экипажа, более эффективные 120 м боеприпасы, в том числе нелетального действия.

Нововведения Leopard 2А7 + по сравнению с Leopard 2А6:
кардинально улучшенная защита;
накладные элементы, которые покрывают всю башню, лобовую часть корпуса и две трети борта для защиты от РПГ-7, мин, самодельных фугасов, поражающих элементов кассетных боеприпасов, ОБПС, противотанковых ракет с оптико-электронными, инфракрасными и лазерными системами наведения;
реализация технологии "цифровая башня";
улучшение характеристик СУО, чтобы танк мог лучше поражать цели первым же выстрелом, особенно в движении;
введение в конструкцию танка "командирского" тормоза, позволяет командиру танка в любой момент остановить танк;
добавление в боекомплект танка современных снарядов;
оснащение стабилизированным дистанционно управляемым боевым модулем вспомогательного вооружения;
системы связи, позволяющей экипажу обмениваться информацией с окружающей танк пехотой;
внедрение в конструкцию танка вспомогательной силовой установки, которая питает электроэнергией многочисленные электронные системы без необходимости включения основного двигателя: тем самым не только экономится моторесурс, но и снижается тепловая и акустическая заметность машины;
установка оборудования, предназначенного для включения каждого основного боевого танка в единую автоматизированную систему тылового обеспечения: это значительно упрощает и ускоряет процесс обеспечения танковых подразделений боеприпасами, горючим и другим тыловым имуществом.

http://www.youtube.com/watch?v=syCbK...CF7DAA6C 21A8 - в ролике нет сверхэффектных действий, но обратите внимание на бронирование, видно что по сравнению с Лео 2а6 оно притерпело солидное увеличение.

Leopard 2A4 Evolution
Материала ужасно мало, так что пока лишь так. Если кто че знает - поделитесь.
Сухопутные войска Сингапура завершили программу модернизация 66 ОБТ «Леопард-2А4». Танки получили комплект дополнительного бронирования AMAP немецкой компании «IBD Дейзенрот инжиниринг» (IBD) и «ST-Кинетикс», сообщает «Альтаир».
Сразу после поставки началась модернизация ОБТ «Леопард-2А4» к версии «Леопард-2SG» (другое обозначение «Леопард эволюшн») на базе решений немецкой компании IBD. Используя новые материалы, в т.ч. алюминий, титан, керамику и нанокерамику, разработчики добились высокой прочности защиты при снижении массы. По оценке производителя, эффективность новой брони в 2 раза выше традиционной стали.
У ОБТ «Леопард-2SG» дополнительное бронирование установлено в лобовой части и с бортов корпуса и башни. Кормовая часть танка оснащена реечной броней, защищающей от кумулятивных боеприпасов. По информации немецкого производителя, днище усилено для защиты от мин. Работы были проведены совместным предприятием IBD и сингапурской «ST-Кинетикс».

Первые 10 модернизированных ОБТ были продемонстрировать в ноябре прошлого года. В ближайшее время ВС Сингапура также должны получить систему активной защиты ADS, разработанную компанией «ADS гезельшафт фюр актив шутцсистеме» (ADS Gesellschaft fur aktive Schutzsysteme), принадлежащей «Рейнметалл» (74%) и IBD (26%). Система уже прошла цикл испытаний, подтвердивших ее пригодность к противодействию реактивным гранатам и некоторым типам артиллерийских снарядов. Начинается серийное производство систем. Первые поставки должны состояться в текущем году.

http://www.youtube.com/watch?v=yFKK2pPP9-Q

ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК Т-VI H "ТИГР"
 

Танк разработан фирмой "Хеншель" в 1942 году и выпускался серийно с августа 1942 года до августа 1944 года. Танк имел сварной корпус коробчатого сечения с вертикальным расположением лобовых и бортовых листов толщиной 80-мм-100-мм. В передней его части находилось отделение управления, в котором размещались механик-водитель и стрелок-радист, здесь же были смонтированы механизмы силовой передачи. Боевое отделение с массивной цилиндрической башней располагалось посередине танка. В башне монтировалась мощная полуавтоматическая зенитная пушка калибра 88-мм и с длиной ствола 56 калибров. Бронебойный снаряд этой пушки с дистанции 1000 м пробивал броню 115-мм, а подкалиберный с дистанции 500 м - 180-мм. Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения располагался в задней части корпуса. Ходовая часть имела катки большого диаметра, располагавшиеся в шахматном порядке. Для повышения проходимости была использована гусеничная лента шириной 72 см. При этом для обеспечения перевозки танка по железной дороге эту ленту следовало менять на более узкую. Танк получился очень тяжелым, с большим удельным давлением на грунт и, соответственно, с низкой проходимостью. В его конструкции имели место технические дефекты. Первое использование танков - в сентябре 1942 г. и в январе 1943 г. на Волховском фронте было неудачным: несколько танков было подбито, один захвачен и подвергнут тщательному изучению. Следствием этого стало ускорение создания танков ИС-2 и Т-34-85, а также разработка методов борьбы с новым танком. Танк поступал на вооружение отдельных тяжелых танковых батальонов и танковых дивизий.

Тактико-технические характеристики: танка Рz.Крfw.VI(Н)

Боевая масса: ...56000 кг
Длина: ...8.45 м
Ширина: ...3.4-3.7м
Высота: ....2.93 м
Экипаж: ...5 чел.
Двигатель:...Мауbach HL 210Р30
Мощность: ....600 л.c
Максимальная скорость:
по шоссе ...38 км/ч
по грунтовой дороге...10-20 км/ч
Запас хода по шоссе: ...140 км
Запас топлива: ...534 л
Расход топлива на 100 км:
по шоссе ...270
по грунтовой дороге...480
Вооружение:
пушка ...88-мм КwК 36 L/56
пулеметы ....2 х 7.92-мм МG34
дымовые гранатометы....6 х NbК 39 90-мм
Боекомплект шт:
снарядов ... 92
патронов...4500
Броневая защита:
(толщина/угол наклона), мм/град :
Корпус:
лоб (верх)...100/10
лоб (низ)....100/24
борт...80/0
корма....80/8
крыша...25
днище...25
Башня:
лоб...100/8
борт...80/0
крыша...25
маска пушки ...100-110/0

http://smotri.com/video/view/?id=v9238146cf5

Marder 1 — боевая машина пехоты
 

В первый период строительства бундесвера (1955 - 1958 гг.) на его вооружении состояли в основном устаревшие зарубежные БТР - английские "Юниверсал" и американские М3. В 1957 году отдел военной техники министерства обороны сформулировал требования к новой системе бронетанкового вооружения. Кроме "стандартного" танка, в нее вошло целое семейство бронемашин пехоты, включая БТР с орудием поддержки. В соответствии с этими требованиями швейцарская фирма "Испано-Сюиза" разработала в 1958 году БТР HS-30. Его вес составил 14,6 т, скорость до 51 км/ч, запас хода 270 км, вооружение - 20-мм автоматическая пушка HSS-820 той же фирмы с двойным питанием (осколочно-фугасные и бронебойные выстрелы) в закрытой башне. Кроме механика-водителя и наводчика, он вмещал шесть десантников и оборудовался радиостанцией. Корпус с толщиной брони до 30 мм мог герметизироваться. Угол наклона лобового листа корпуса - 55°, бортового - 35°. Заявлялась защита лобовой проекции от огня 20-мм пушек, бортовой - от 12,7-мм пулеметов. HS-30 приняли на вооружение бундесвера в 1959 году под обозначением SPW "lange" ("длинный", в отличие от "короткого" разведывательного SP1A "Гочкис").
ундесвера, осуществлявшимися на втором этапе его строительства (1959 - 1962 гг.). Традиционное деление на рода войск сменилось делением на рода войск и рода оружия. Уже сформированные и формируемые дивизии переводились на бригадную организацию, при этом танки и пехота сводились в бригадах вместе. Мотопехотная бригада включала один мотопехотный батальон (мпб) на БТР, два мпб на автомобилях и один танковый батальон (тб); танковая бригада - два тб и один мпб на БТР. Каждый мпб имел 54 БТР HS-30. В наступлении или контратаках мотопехота на БТР вместе с танками должна была составлять "бронированное острие атаки", причем фронт ее наступления на машинах предполагался в 1,5-2 раза больше, чем в спешенных порядках. В 1963 году на вооружение бундесвера был принят основной боевой танк "Леопард". В 1964 году появилась мотопехота на плавающих американских БТР М113 (MTW), предназначенная для ведения боевых действий в высоком темпе, с форсированием водных преград с ходу. Уже к началу 1967 года 14 танковых батальонов перевели с танков М47 на "Леопард". БТР HS-30 уже не мог решать задачи взаимодействия с танками "Леопард", имевшими скорость движения до 70 км/ч, а его вместимость была меньше численности мотопехотного отделения - 10 человек.

На шасси "Мардер" создано целое семейство бронемашин: самоходный 120-мм миномет, командно-штабная машина, подвижный артиллерийский наблюдательный пункт, самоходная РЛС артиллерийской разведки "Зенда", БРЭМ для мотопехотных батальонов. Предполагалось, что это снизит затраты на производство и эксплуатацию, однако все эти машины остались опытными - в частности, для самоходного миномета предпочли шасси М113. французская фирма "Томпсон-CSF" разработала на шасси "Мардер" 30-мм спаренную ЗСУ "Дракон". В 1976 году на вооружение бундесвера приняли самоходный ЗРК "Роланд-2", оснащенный РЛС обнаружения, РЛС сопровождения цели и ракеты и двумя пусковыми установками ЗУР. "Роланд-2" серийно выпускался с 1978 года. В то же время фирма "Тиссен-Хеншель" (г.Кассель) построила на базе "Мардер" для Аргентины прототип 30-тонного среднего танка ТАМ (Tanque Argentine Mediano) с экипажем 4 человека, 105мм пушкой Rh105-30 и двумя 7,62-мм пулеметами. ТАМ был принят на вооружение аргентинской армии в 1979 году и выпускался аргентинским предприятием TAMSE. В свою очередь, он послужил основой для семейства бронемашин, включая БМП VCTP с экипажем 2 человека и десантом 10 человек, вооруженную 20-мм автоматической пушкой, двумя 7,62-мм пулеметами, один из которых установлен в кормовой части в башенке с дистанционным управлением (по типу "Мардер"). Одновременно "Тиссен-Хеншель" для продажи в страны третьего мира разработала на базе "Мардер" танк ТН 301 (ТАМ-4), но с СУО фирмы AEG-"Телефункен" и 750-сильным двигателем.
В середине 70-х прошла испытания составная башня LWT-3 для БМП "Мардер", стабилизированная в трех плоскостях, с той же 20-мм пушкой. Она сохраняла горизонтальное положение при движении на любой местности и любых скоростях, однако конструкция ее оказалась слишком сложной и уязвимой. На шасси БМП разрабатывались и машины огневой поддержки с пушками калибра от 75 до 120 мм (с автоматом заряжания). В начале 80-х на шасси "Мардер" испытывалась шведская вынесенная установка 105-мм танковой пушки L51, в 1983 году - французская башня FL-15, а в 1985-м - башня FL-20 со 105-мм пушкой 105G1 и 20-мм F2. Эти работы тоже не вышли из стадии опытных. В середине 80-х "Мардер" рассматривался как возможное шасси для ПТРК большой дальности с размещением ПУ на подъемной платформе.
В отличие от "Леопарда-1" и "Леопарда-2" "Мардер" не экспортировался в другие страны, оставшись чисто бундесверовской машиной. Поставлялись лишь машины на его шасси - танк ТАМ и ЗРК "Роланд-2". Поскольку "тяжелые" подразделения бундесвера ФРГ не участвовали в акциях за рубежом, "Мардер" не довелось принять участия в каких-либо боевых действиях, и мнения экспертов о его наибольшей защищенности и эффективности основываются лишь на сравнительных оценках ТТХ.



Тактико-технические характеристики: Экипаж — 3 + 6 человек
Вооружение:
основное — 20-мм пушка
спаренный пулемет — 1 X 7,62-мм
Боевая масса — 35 т
Удельная мощность двигателя— 17,14 л. с/т
Длина по корпусу — 6,88 м
Ширина — 3,38 м
Высота — 3,015 м
Клиренс — 0,455 м
Максимальная скорость хода по шоссе — 65 км/ч
Запас хода — 500 км
Высота преодолеваемой стенки — 1 м
Ширина преодолеваемого рва — 2,5 м
Глубина брода — 1,5 м
Силовой блок — 6-цилиндровый дизель MTU MB 833 Еа-500 мощностью 600 л. с; автоматическая трансмиссия
http://www.myspace.com/video/vid/5164281

«Пантера» (нем. Panzerkampfwagen V Panther, сокр. PzKpfw V «Пантера») — немецкий танк периода Второй мировой войны. Эта боевая машина была разработана фирмой MAN в 1941—1942 годах как основной танк вермахта. По немецкой классификации «Пантера» считалась средним танком. В советской танковой классификации «Пантера» считалась тяжёлым танком, её именовали как Т-5 или Т-V. В ведомственной сквозной системе обозначений военной техники нацистской Германии «Пантера» имела индекс Sd.Kfz. 171. Начиная с 27 февраля 1944 года фюрер приказал использовать для обозначения танка только название «Пантера».
Боевым дебютом «Пантеры» стала битва на Курской дуге, впоследствии танки этого типа активно использовались вермахтом и войсками СС на всех европейских театрах военных действий. По мнению ряда экспертов, «Пантера» является лучшим немецким танком Второй мировой войны и одним из лучших в мире. В то же время танк имел ряд недостатков, был сложен и дорог в производстве и эксплуатации.
Серийный выпуск PzKpfw V «Пантера» продолжался с января 1943 года по апрель 1945 года включительно. Помимо фирмы-разработчика MAN «Пантеру» выпускали такие известные немецкие концерны и предприятия, как «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Демаг» и др.

«Пантера» Ausf. G
Боевая масса, т - 44,8
Компоновочная схема - отделение управления спереди, моторное сзади
Экипаж, чел. - 5
Производитель - M.A.N., Daimler, Henschel-Werke, Demag
Годы производства - 1943—1945
Годы эксплуатации - 1943 — конец 1940-х
Количество выпущенных, шт. - 5976

Размеры
Длина корпуса, мм - 6870
Длина с пушкой вперёд, мм - 8660
Ширина корпуса, мм - 3270
Высота, мм - 2995
Клиренс, мм - 560

Бронирование
Тип брони - катаная низкой и средней твёрдости поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 80/55°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 60/55°
Борт корпуса (верх), мм/град. - 50/30°
Борт корпуса (низ), мм/град. - 40/90°
Корма корпуса (верх), мм/град. - 40/30°
Корма корпуса (низ), мм/град. - 40/30°
Днище, мм - 17—30
Крыша корпуса, мм - 17
Лоб башни, мм/град. - 110/11°
Маска орудия, мм/град. - 100 (литая)
Борт башни, мм/град. - 45/25°
Корма башни, мм/град. - 45/25°

Вооружение
Калибр и марка пушки - 75-мм KwK 42
Длина ствола, калибров - 70
Боекомплект пушки - 81
Пулемёты - 2 × 7,92 MG-42

Подвижность
Тип двигателя - V-образный 12‑цилиндровый карбюраторный
Мощность двигателя, л. с. - 700
Скорость по шоссе, км/ч - 55
Запас хода по шоссе, км - 250
Удельная мощность, л. с./т - 16
Тип подвески - торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² - 0,88

http://www.youtube.com/watch?v=ipg57ligu4Q

GEPARD 1A2-зенитная самоходная установка
 

Gepard — немецкая зенитная самоходная установка. Предназначена для непосредственного прикрытия наземных войск, уничтожения воздушных целей на наклонных дальностях от 0,1 до 4 км и на высотах до 3 км, летящих со скоростью до 350 - 400 м/с, а также наземных (надводных) целей на дальности до 4500 метров с места, с короткой остановкой и в движении. Когда в 1950-х годах создавался бундесвер, он получил из США 500 40-мм спаренных ЗСУ М42. М42 имела неплохую дальность стрельбы, но не имела никакой СУО. С конца 1960-х годов делались попытки создать новую систему, но они ни к чему не привели. В 1966 году были заключены контракты на проектирование системы на базе шасси танка «Leopard 1», появившегося в то время на вооружении бундесвера, и после испытания спаренных 30-мм и 35-мм систем, была выбрана последняя для полномасштабной разработки. Головным разработчиком была и является немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann, после изготовления дополнительных прототипов система была принята на вооружение бундесвера под наименованием «Flugabwehrkanonenpanzer Gepard»
Серийное производство начато в 1973 году, а первая партия машин поставлена на вооружение армии ФРГ в 1976 году. Для бундесвера было выпущено 420 машин, для бельгийской армии - 55 шт., для голландской - 95 шт. В ноябре 2004 году Румыния закупила 43 машины. Последняя модель отличалась тем, что имела другой более совершенный радар поиска и сопровождения цели и ряд других незначительных отличий.
Шасси «Gepard» подобно шасии «Leopard 1», но корпус имеет более тонкую броню. Место механика водителя - впереди справа, слева от него размещена вспомогательная силовая установка, башня в центре. МТО - в корме. Подвеска - торсионного типа, включает семь сдвоенных опорных катков, направляющее колесо заднего расположения и ведущее колесо заднего расположения, есть два два поддерживающих катка. Поисковый радар установлен на задней части башни, при необходимости он может быть сложен, радар сопровождения размещен в передней части башни.
С каждого борта башни снаружи установлены 35-мм пушки «Эрликон» KDA скорострельностью 550 выстр./ мин. Боекомплект - 310 унитарных патронов, в том числе 20 патронов с бронебойным подкалиберным снарядом - для поражения сильно бронированных наземных целей. Для стрельбы по воздушнымцелям применяются патроны с ОФЗ, БР и FAPDS снарядами. Кроме двух радаров «Gepard» имеет высокопроизводительную СУО, бортовую навигационную систему, прицелы для стрельбы по воздушныим и наземным целям и систему защиты от РБХ-факторов. Некоторые машины снабжены лазерным дальномером Siemens. ЗСУ «Gepard» оснащена двумя РЛС - целеуказания MPDR-12, расположенной в задней части башни, и орудийной наводки "Альбис", расположенной спереди. РЛС целеуказания обеспечивает дальность обнаружения воздушных целей на расстоянии до 15 км. Во второй половине 80-х годов была создана новая РЛС целеуказания MPDR-18S с дальностью обнаружения до 18 км. Диапазон ее работы 1,7 - 2 см.

Тактико-технические характеристики:

http://www.youtube.com/watch?v=v3er1NXN2Q0

«Тунгу́ска» (индекс ГРАУ — 2К22, по классификации НАТО — SA-19 Grison) — советский и российский зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК), зенитная самоходная установка (ЗСУ) разработки Тульского КБ Приборостроения (имеет индексы 2С6 и 2С6М).
Название получил от притока Амура — реки Тунгуски.

Устройство
Основными узлами комплекса являются:
самоходное гусеничное легкобронированное шасси
два двухствольных 30-мм автомата 2А38
8 пусковых установок с боекомплектом из 8 зенитных управляемых ракет 9МЗ11
радиолокационной системы, состоящей из РЛС обнаружения цели, РЛС сопровождения цели и наземного радиозапросчика

Ракета 9М311 состоит из двух ступеней. Двигатель первой ступени работает на твёрдом топливе, обечайка изготовлена из стеклопластика. Вторая ступень спроектирована без двигателя, полёт проходит по инерции, в хвостовой части размещён газогенератор, обеспечивающий лучшие аэродинамические условия обтекания. Взрыватель бесконтактный, боевая часть со стержневыми поражающими элементами.

Характеристики
Дальность обнаружения целей 18 км
Время реакции 8 с
Максимальная скорость целей 500 м/с
Наведение радиокомандное

Длина корпуса, мм - 7880
Ширина корпуса, мм - 3400
Высота, мм - 3356 в походном, 4021 в боевом
База, мм - 4650
Колея, мм - 3265
Клиренс, мм - 155..605

http://www.youtube.com/watch?v=3vk0m75HEiQ

Панцирь-С1 (индекс ГРАУ — 96К6, по кодификации НАТО — SA-22 Greyhound (англ. борзая) — российский самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) наземного базирования, разработанный тульским ГУП «Конструкторское бюро приборостроения». Предназначен для ближнего прикрытия гражданских и военных объектов (в том числе комплексов ПВО большой дальности) от всех современных и перспективных средств воздушного нападения. Также может осуществлять защиту обороняемого объекта от наземных и надводных угроз.

Комплекс был создан в 1994 году и впервые продемонстрирован на МАКС-1995. С того времени комплекс был значительно модернизирован, последняя известная модификация демонстрировалась на МАКС-2007. 18 марта 2010 года первые серийные «панцири» заступили на вооружение ВС РФ[4]. Представитель конструкторского бюро предполагает, что в будущем Панцирь-С1 полностью заменит в российской армии ЗРПК «Тунгуска».
Панцирь-С1 представляет собой зенитный ракетно-пушечный комплекс малого радиуса действия, размещаемый на шасси грузовика, прицепа или устанавливаемый стационарно. Управление ведётся двумя или тремя операторами. Противовоздушная оборона осуществляется автоматическими пушками и управляемыми ракетами с радиокомандным наведением с ИК и радиопеленгацией. Комплекс предназначен для защиты малоразмерных объектов от средств воздушного нападения (как пилотируемых, так и беспилотных). Кроме того комплекс способен вести борьбу с легкобронированными наземными целями, а также живой силой противника.
Для обеспечения помехозащищенности система меняет частоту 3500 скачков/с по псевдослучайному закону в широком диапазоне. Модульный принцип позволяет размещать систему на любом шасси, в том числе на базе ЗПРК Тунгуска.

http://www.youtube.com/watch?v=uiGAJH0Jv14

ЗСУ-23-4 «Ши́лка» (Индекс ГРАУ — 2А6) — советская зенитная самоходная установка, серийное производство начато в 1964 году. Вооружена счетверённой автоматической 23-миллиметровой пушкой. Скорострельность установки — 56 снарядов в секунду. Наводиться на цель может вручную, полуавтоматически и автоматически. В автоматическом режиме используется штатная радиолокационная станция.
Предназначена для непосредственного прикрытия наземных войск, уничтожения воздушных целей на дальностях до 2500 метров и высотах до 1500 метров, летящих со скоростью до 450 м/с, а также наземных (надводных) целей на дальности до 2000 метров с места, с короткой остановки и в движении[1]. В СССР входила в состав подразделений ПВО сухопутных войск полкового звена.
Была оценена потенциальным противником как средство ПВО, представляющее серьёзную опасность для низколетящих целей. В настоящее время считается устаревшей, главным образом в связи с характеристиками и возможностями её радиолокационной станции и малой эффективной дальности огня по воздушным целям. Тем не менее, по настоящее время ЗСУ-23-4 состоит на вооружении зенитных частей в армиях России, Украины и других. Также успешно применяется в локальных конфликтах для поражения наземных целей.

Вооружение
Четыре 23-мм автоматические пушки со скорострельностью 11 выстрелов в секунду каждая. Может вести огонь, как всеми четырьмя пушками, так и парой или любой из четырех. Боекомплект — 2000 выстрелов (на все четыре пушки вместе взятые)[1]. Снаряды снаряжаются в ленты. Снаряжение ленты: на три осколочно-фугасных снаряда с трассером или без (ОФЗТ/ОФЗ) один бронебойный зажигательный трассирующий (БЗТ). Стволы пушек и антенна радиолокационно-приборного комплекса полностью стабилизированы, благодаря чему установка может вести эффективный огонь в движении. По азимуту и углу возвышения пушка наводится гидроприводами; также есть возможность наводить вручную, с помощью маховиков.

Размеры
Длина корпуса, мм - 6495
Ширина корпуса, мм - 3075
Высота, мм - 2644..3764
База, мм - 3828
Колея, мм - 2500
Клиренс, мм - 400

http://www.youtube.com/watch?v=GG8g7s_PeJY

Бронетранспортёр Tpz 1 Fuchs
 

Transportpanzer 1 Fuchs — боевая колёсная плавающая бронированная машина, стоящая на вооружении сухопутных войск Германии.
Созданный компанией Рейнметалл (Rheinmetall AG), бронетранспортёр Tpz 1 Fuchs был принят на вооружение в 1979 году и стал базовой машиной для целого семейства боевых и специальных машин.
Корпус машины - сварной из стальных броневых листов и обеспечивает защиту от пуль и мелких осколков. Бронетранспортер имеет десантное отделение на 10 человек. Посадка и высадка десанта проводится через двухстворчатую дверь в кормовом бронелисте. Моторно-трансмиссионное отделение расположено в средней части корпуса и отделено от остальных противопожарными перегородками. Силовая установка - 8-цилиндровый V-образный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением ОМ402А мощностью 320 л.с. Подвеска балансирная, пружинная, с гидроамортизаторами. Движение на плаву осуществляется с помощью двух гребных винтов. В качестве вооружения может устанавливаться до трех 7,62-мм пулеметов (стандартно - один). На некоторых модификациях устанавливается 20-мм автоматическая пушка. Комплект оборудования также включает в себя средства защиты от оружия массового поражения и пассивный комплекс ночного видения.
На базе БТР Tpz 1 Fuchs создано большое количество специальных машин (командно-штабная, машина связи, станция РЕБ, радиолокационная станция, минный заградитель, зенитная установка, машина ядерной и РХБ разведки, санитарная и др.)
Для различных вариаций машины разработаны защитные модули, которые могут устанавливаться как все сразу, так по отдельности, в зависимости от вида существующих угроз:
- наружные накладные бронелисты для десантного отсека;
- противоминные накладные пластины для колес;
- усиленные пуленепробиваемые оконные пакеты;
- бронированные козырьки для окон;
- специальный подбой для внутренних отсеков, защищающий от откалывающихся осколков бронеплит;
- защитная бронеконструкция для пулеметной установки (не устанавливается только на санитарные машины).

Тактико-технические характеристики:

Двигатель: 8-цилиндровый дизель "Мерседес-Бенц" 320 л.с. (235 кВт)
Объем двигателя: 12700 см 3
Удельная мощность: 14,5 кВт/т
Максимальная скорость: 105 Километров в час
Максимальная скорость на воде: 10 Километров в час
Колесная формула: 6х6
Запас хода: 800 км
Преодолеваемая стена: 0,6 м
Преодолеваемый ров: 1,08 м
Грузоподъемность: 1000 кг
Масса: 16 200 кг
Дорожный просвет: 440 мм
Радиус поворота: 8,45 м
Мест: 2 (экипаж) + 10 (десант)

http://www.youtube.com/watch?v=mcs9ACB4ANY

Боевая разведывательно-дозорная машина БРДМ-2
 

БРДМ-2 - дальнейший этап развития машины БРДМ-1, принятой на вооружение в 1954 году, а также ее "прародителей" - БА-64, БТР-40. Основная цель создания БРДМ-2 - ликвидация существенных недостатков БРДМ-1, главный из которых заключался в недостаточной огневой мощи 7,62-мм пулемета СГМБ. Кроме того, наружное расположение пулемета делало пулеметчика легко уязвимым. К недостаткам конструкции БРДМ-1 также можно отнести плохой обзор механика-водителя и командира, а также несовершенство приборов наблюдения. Создание БРДМ-2 проводилось на Горьковском автомобильном заводе под руководством конструктора В.А. Дедкова период с 1959-го по 1962-й год.
На БРДМ-2 была изменена компоновка машины: двигательный отсек с более мощным карбюраторным двигателем расположен в задней части корпуса, увеличен объем боевого отделения. Новая компоновка, прежде всего, позволила значительно улучшить обзор экипажа, улучшить устойчивость при движении на плаву.
Закрытый герметичный несущий корпус машины сварен из стальных листов, установленных с рациональным углом наклона (в лобовой части). Лобовые листы имеют толщину 6-10 мм и обеспечивают защиту от 7,62-мм пуль и легких осколков. Толщина бортовых листов - 7 мм. Корпус имеет обтекаемую форму, что улучшило ходовые качества на плавБРДМ-2 способна без подготовки форсировать водные преграды. При скорости движения до 10 км/ч запас хода на плаву составляет 180 км. На плаву машина приводится в движение при помощи водометного движителя, который представляет собой четырехлопастный винт диаметром 500 мм, заключенный в выпускной патрубок. В том же патрубке установлены водяные рули (подвижные вертикальные пластины). Вода засасывается через приемный патрубок в днище и выбрасывается через отверстие в кормовом листе корпуса. В наземном положении отверстие закрывается бронированной заслонкой. Движение задним ходом обеспечивается изменением направления вращения винта. При включении водометного движителя поднимается в рабочее положение волноотбойный щит (установленный на нижней плите носовой части) и автоматически приводятся в действие водооткачивающие насосы.
Крупнокалиберный пулемет КПВТ позволяет вести борьбу с легкобронированной техникой противника. Для ведения огня применяются патроны с бронебойно-зажигательными пулями Б32 и трассирующими БЗТ или бронебойно-зажигательными пулями БС41 и трассирующими БСТ. Бронебойно-зажигательные пули позволяют поражать легкие бронеобъекты с толщиной брони до 32 мм на расстоянии до 500 м. Максимальная эффективная дальность стрельбы КПВТ - 2 км, скорострельность - 600 выстрелов в минуту.
Спаренный с КПВТ 7,62-мм пулемет ПКТ предназначен для поражения живой силы противника. Максимальная эффективная дальность стрельбы - 1,5 км. Скорострельность - 700 выстрелов в минуту.
Серийно БРДМ-2 выпускалась с1965 по 1989 год. За эти годы машина поступила на вооружение армий около 40 стран. Высокие динамические характеристики шасси и простота изготовления определили ее широкое применение для выполнения самых разных боевых задач. БРДМ-2 использовалась практически во всех войнах и конфликтах последних десятилетий ХХ века. Она использовалась в качестве легкого бронетранспортера (десант перевозился на броне) или машины сопровождения, боевого охранения и огневой поддержки.
Вот перечень "горячих точек", в которых использовались БРДМ-2:
Ближний Восток (арабо-израильские, ирано-иракская, американо-иракские войны);
Афганистан;
Индокитай (Вьетнамо-китайский конфликт);
Африка (Ангола, Намибия, Сомали);
Европа (гражданская война в Югославии и многочисленные локальные конфликты на территории бывшего СССР, в том числе война в Приднестровье, грузино-абхазский конфликт, военные действия в Нагорном Карабахе, обе чеченские кампании, российско-грузинский конфликт).
Во всех странах бывшего Варшавского договора (кроме Германии) и СНГ, а также в ряде стран Азии и Африки БРДМ-2 до сих пор стоит на вооружении.
Армейское прозвище машины - "Бардак" (от созвучной аббревиатуры БРДМ). Во время использования БРДМ-2 украинским контингентом в Ираке, американцы дали машине прозвище "Элвис" (возможно потому, что машина создана еще в эпоху рок-н-ролла).
Вместе с тем, длительная эксплуатация и боевой опыт показал и ряд существенных недостатков машины. Слишком тонкая броня БРДМ не обеспечивает желаемого уровня защиты личного состава. Крайне неудобное расположение люков в верхней части корпуса делает невозможной безопасную эвакуацию под огнем противника. Устаревший карбюраторный двигатель капризен и ненадежен, особенно при использовании в странах с жарким климатом (во время использования в Ираке были даже случаи самовоспламенения по причине подтекания топлива).

Модификации и машины на базе БРДМ-2:
9К31 "Стрела-1" - боевая машина самоходного зенитно-ракетного комплекса.
9П122- боевая машина ПТРК 9К14М "Малютка-М".
9П124 - боевая машина ПТРК 2К8 "Фаланга".
9П133 - боевая машина ПТРК 9К14П "Малютка-П".
9П137- боевая машина ПТРК 9К8 "Фаланга-П".
9П148- боевая машина ПТРК 9К111 "Фагот"/9К113 "Конкурс".
БРДМ-2РХ- машина химической разведки.
БРДМ-2У - машина управления.

Основные тактико-технические характеристики:

Боевая масса, т - 7
Экипаж, чел - 4
Вооружение Пулемет - 14,5-мм КПВТ
Пулемет - 7,62-мм ПКТ
Боекомплект 14,5-мм, шт - 500
7,62-мм, шт - 2000
Дальность стрельбы КПВТ, м - 2000
ПКТ, м - 1500
Ходовые качества Двигатель - 8-цилиндровый бензиновый ГАЗ-41
Мощность двигателя, л.с. - 140
Скорость, км/ч: по шоссе - 100
на плаву - до 10
Запас хода, км - 750
Преодолеваемая стена, м - 0,4
Преодолеваемый ров, м - 1,25

http://smotri.com/video/view/?id=v40328355cc

AMX-56, «Леклерк» (фр. AMX-56 Leclerc) — французский современный основной боевой танк. Создан концерном GIAT в 1980-е годы для замены устаревшего танка AMX-30. Серийное производство начато в 1992 году, всего до 2007 года было выпущено 794 единиц; по состоянию на 2010 год, дальнейшее производство «Леклерка» не ведётся. 406 танков этого типа состоят на вооружении Франции, ещё 388 находятся на вооружении армии Объединённых Арабских эмиратов. Является самым дорогостоящим среди современных танков. Стоимость около 8 миллионов долларов США.
Танк «Лекле́рк» (фр. Leclerc), производимый по заказу французского правительства фирмой GIAT Industries, получил наименование в память о генерале танковых войск времён Второй мировой войны Филиппе Мари де Отклоке, посмертно удостоенного звания маршала Франции и прозванного «Леклерком» в честь французского военачальника конца XVIII века.

AMX-56 Leclerc
Классификация - основной боевой танк
Боевая масса, т - 54,6
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 3
Годы производства - с 1990
Годы эксплуатации - с 1992
Количество выпущенных, шт. - более 800

Размеры
Длина корпуса, мм - 6880
Длина с пушкой вперёд, мм - 9871
Ширина корпуса, мм - 3710
Высота, мм - 2953
Клиренс, мм - 500

Бронирование
Тип брони - комбинированная разнесённая стально-кевларо-керамическая, противоснарядная

Вооружение
Калибр и марка пушки - 120-мм CN-120-26
Тип пушки - гладкоствольная
Длина ствола, калибров - 52
Боекомплект пушки - 40
Прицелы - монокулярный SAGEM HL-60 с тепловизором Athos, бинокулярный комбинированный панорамный SFIM HL-70, лазерный дальномер HL-58
Пулемёты - 1 × 12,7-мм M2HB-QBC, 1 × 7,62-мм F1

Подвижность
Тип двигателя - V-образный 8-цилиндровый многотопливный дизельный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с. - 1500
Скорость по шоссе, км/ч - 71
Запас хода по шоссе, км - 550
Удельная мощность, л. с./т - 27,5
Тип подвески - индивидуальная гидропневматическая
Удельное давление на грунт, кг/см² - 0,98
Преодолеваемый подъём, град. - 31
Преодолеваемая стенка, м - 1,25
Преодолеваемый ров, м - 3
Преодолеваемый брод, м - 1 (4 с ОПВТ)

http://www.youtube.com/watch?v=QdpfyX9ZRJk

На счет конструктора это да вот например канадские А6 в Афганистане с противокумулятивными решетками.

Но лично я считаю что семейство Т-64/72/80/90 в ходе крупномасштабных боевых действий (где присутствуют недостаток запчастей, отсутствие квалифицированного обслуживающего персонала, хорошо обученного экипажа и боевая задача вернуть в рабочее состояние подбитый танк в поле за ночь) будет предпочтительней, да и в случае поражения ЭМИ в ходе ядерной войны (не дай Бог конечно) они будут более боеспособны чем скажем тот же Леклерк.

Т-44 — советский средний танк. Был создан в 1943—1944 годах конструкторским бюро Уралвагонзавода под руководством А. А. Морозова и предназначался для замены Т-34 в роли основного среднего танка РККА. Несмотря на значительное внешнее сходство с Т-34-85, конструктивно Т-44 имел с ним мало общего и являлся представителем качественно нового поколения танков, к которому относился и послевоенный Т-54.

Серийное производство Т-44 началось в 1944 году, однако в ходе Великой Отечественной войны оно велось в ограниченных масштабах с целью не допустить сокращения выпуска Т-34-85 в период осуществления масштабных наступательных операций. После войны производство Т-44 продолжалось до 1947 года, всего было выпущено 1823 танка этого типа. В боевых действиях Великой Отечественной войны Т-44 участия не принимал. Его выпуск ограничился сравнительно малым количеством и в роли основного среднего танка он так и не сменил Т-34-85, который был заменён уже Т-54. Тем не менее, Т-44, неоднократно модернизируясь, оставались на вооружении Советской армии вплоть до 1970-х годов.

Классификация средний танк
Боевая масса, т - 31,0
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - 1944—1947
Годы эксплуатации - 1945 — конец 1970-х
Количество выпущенных, шт. - 1823

Размеры
Длина корпуса, мм - 6070
Длина с пушкой вперёд, мм - 7650
Ширина корпуса, мм - 3180
Высота, мм - 2410
База, мм - 3800
Колея, мм - 2630
Клиренс, мм - 425
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 90 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 90
Борт корпуса, мм/град. - 75
Корма корпуса, мм/град. - 30—45
Днище, мм - 15
Крыша корпуса, мм - 20
Лоб башни, мм/град. - 120
Борт башни, мм/град. - 75
Корма башни, мм/град. - 75
Крыша башни, мм - 20
Вооружение
Калибр и марка пушки - 85-мм ЗИС-С-53 обр. 1944 года
Тип пушки - нарезная пушка
Длина ствола, калибров - 54,6
Боекомплект пушки - 58
Углы ВН, град. - −5…+25°
Прицелы - телескопический ТШ-16
Пулемёты - 2 Ч 7,62-мм ДТМ
Подвижность
Тип двигателя - В-44
Мощность двигателя, л. с. - 500
Скорость по шоссе, км/ч - 60
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 25..30
Запас хода по шоссе, км - 200..250
Запас хода по пересечённой местности, км - 180..200
Удельная мощность, л. с./т - 15,6
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/смІ - 0,83
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,73
Преодолеваемый ров, м - 2,5
Преодолеваемый брод, м - 1,3

Т-54 — советский средний танк. Принят на вооружение Советской Армии в 1946 году, серийно выпускался, постоянно модернизируясь, с 1947 года. С 1958 года выпускалась его модификация под названием Т-55, приспособленная к боевым действиям в условиях применения ядерного оружия. В 1962—1967 годах он в основном был сменён в производстве танком Т-62, созданным на его базе, но на ОЗТМ его выпуск продолжался вплоть до 1979 года. Также в ряде стран выпускался сам Т-54/55, либо его модернизированные или приспособленные к местным условиям варианты. Всего, с учётом производившихся в других странах вариантов, было выпущено до 100 000 Т-54/55, что сделало его наиболее многочисленным танком в истории.

Т-54/55 экспортировался и стоит на вооружении во многих странах, использовался в большинстве послевоенных локальных конфликтов. Танк стал известен своей высочайшей надёжностью и простотой, высоко оценивавшимися многими экспертами. По оценкам специалистов, продолжит оставаться в строю в течение десятилетий[источник не указан 127 дней]. На протяжении всей Афганской войны основным танком в танковых подразделениях ОКСВА были Т-55 и Т-62. Несмотря на наличие в достаточном количестве более современных и мощных танков на то время и постоянную модернизацию лёгкой бронетехники в мотострелковых и воздушно-десантных подразделениях ОКСВА, её танковый парк оставался без изменений все 9 лет войны, что было обусловлено отсутствием современных танков в частях Советской Армии на южных границах СССР и ограниченным числом противотанковых средств у моджахедов.

Классификация - средний танк
Боевая масса, т - 36,0
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
История
Годы производства 1945—1979
Годы эксплуатации с 1948

Размеры
Длина корпуса, мм 6370
Длина с пушкой вперёд, мм 9000
Ширина корпуса, мм 3270
Высота, мм 2350
Клиренс, мм 425

Бронирование
Тип брони стальная катаная и литая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 100 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 100 / 55°
Борт корпуса, мм/град. 80 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 45 / 60°
Корма корпуса (середина), мм/град. 45 / 17°
Корма корпуса (низ), мм/град. 30 / 70°
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 20—30
Лоб башни, мм/град. 200 / 0°…
108 / 60°
Борт башни, мм/град. 160 / 0°…
86 / 60°
Корма башни, мм/град. 65 / 0°…
48 / 45°
Крыша башни, мм 30
Вооружение
Калибр и марка пушки 100-мм Д-10Т1
Тип пушки нарезная пушка
Длина ствола, калибров 56
Боекомплект пушки 34
Углы ВН, град. −5…+18
Пулемёты 1 × 12,7-мм ДШКМ,
2 × 7,62-мм СГМТ
Подвижность
Тип двигателя В-55

Мощность двигателя, л. с. 520
Скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 360—400
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,82
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,73
Преодолеваемый ров, м 2,7
Преодолеваемый брод, м 1,4

Т-62 — советский средний танк. Создан на базе танка Т-55. Производился с 1961 по 1975 год.
Т-62 имеет классическую компоновку, с размещением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, отделения управления — в лобовой, а боевого отделения — в средней части машины. Экипаж танка состоит из четырёх человек: механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего.
К созданию Т-62 привели два направления работ советского танкостроения 1950-х годов — по разработке нового вооружения для средних танков и инициативные разработки КБ Уралвагонзавода по созданию перспективного среднего танка для замены Т-54/55. В 1958 году в КБ Уралвагонзавода были прекращены работы по перспективному танку «Объект 140» по инициативе главного конструктора завода Л. Н. Карцева, который счёл новый танк слишком нетехнологичным и сложным в эксплуатации. В предвидении такого исхода, параллельно с этим велась и разработка танка «Объект 165», представлявшего собой гибрид из корпуса и башни «Объекта 140», боевого отделения «Объекта 150» и моторно-трансмиссионного отделения и ходовой части Т-55. Заводские испытания танка были завершены в 1958 году и по их итогам 31 декабря того же года Министерством обороны было утверждено создание в 1959 году второго варианта «Объекта 165», ещё более приближенного по конструкции к серийному Т-55.
Вооружением «Объекта 165», как и других разрабатывавшихся в 1950-х годах перспективных средних танков, должна была стать новая нарезная 100-мм пушка Д-54 (У-8ТС), разработанная в 1952—1953 годах. По сравнению с Д-10, Д-54 имела увеличенную с 895 до 1015 м/с начальную скорость калиберного бронебойного снаряда и приблизительно на 25% большую бронепробиваемость, но и это считалось недостаточным для эффективной борьбы с западными танками, а более современные типы снарядов к ней разработаны ещё не были. Кроме этого, серьёзные возражения со стороны военных вызывало наличие на Д-54 дульного тормоза, при стрельбе вызывавшего образование снежного, песчаного или пылевого облака, демаскировавшего танк, мешавшего наблюдать за результатами стрельбы. Кроме этого, возникали опасения о влиянии дульной волны на пехоту сопровождения и особенно танковый десант.

Классификация средний танк
Боевая масса, т - 37
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства 1961—1975
Годы эксплуатации с 1961
Количество выпущенных, шт. около 20000

Размеры
Длина корпуса, мм 6630
Длина с пушкой вперёд, мм 9335
Ширина корпуса, мм 3300
Высота, мм 2395
База, мм 4230
Клиренс, мм 430

Бронирование
Тип брони стальная катаная и литая гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 100 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 100 / 55°
Борт корпуса, мм/град. 80 / 0°
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 30
Лоб башни, мм/град. 188 / 33°
Борт башни, мм/град. 111…160
Корма башни, мм/град. 65
Динамическая защита Т-62МВ с 1985 г.

Вооружение
Калибр и марка пушки 115-мм 2А20
Тип пушки гладкоствольная пушка
Длина ствола, калибров 52,6
Боекомплект пушки 40 (42 Т-62м)
Углы ВН, град. —6…+16
Углы ГН, град. 360
Дальность стрельбы, км 0,02..5,8
Прицелы телескопический ТШ2Б-41, перископический электронно-оптический ночной ТПН-1-41-11
Пулемёты 1 × 7,62-мм ПКТ, 1 × 12,7-мм ДШКМ

Подвижность
Тип двигателя - В-55В
Мощность двигателя, л. с. 580(690л.с. В-46-5м -Т-62М1-1 (Т-62Д-1)(Т-62М1-2-1)
Скорость по шоссе, км/ч 50
Скорость по пересечённой местности, км/ч 22..27
Запас хода по шоссе, км 450..650
Запас хода по пересечённой местности, км 320..450
Удельная мощность, л. с./т 15,7 (16,4)
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,75
Преодолеваемый подъём, град. 32
Преодолеваемая стенка, м 0,8
Преодолеваемый ров, м 2,85
Преодолеваемый брод, м 1,4 (до 5 с ОПВТ)

Модификации
Т-62 - (1961 г.) - Базовый образец,на базе Т-55.
Т-62А - (1962 г.) - Модификация танка Т-62. Установлена новая литая башня с нарезной 100-мм пушкой Д-54ТС. Для удаления стрелянных гильз на машине установлен механизм их выброса через кормовой люк башни. Танк серийно не выпускался. Данная модификация танка выпускалась в 1962 году небольшой партией.
Т-62К - (1964 г.) Командирский Т-62 с радиостанцией Р-130. Дополнительно установлена навигационная аппаратура ТНА-2, КВ-радиостанция и зарядный агрегат АБ-1 для питания потребителей при длительной работе на месте. При этом уменьшился боекомплект пушки и пулемета, изменено размещение ЗИПа.
Т-62Д - Модификация танка Т-62 оснащённая комплексом активной защиты Комплекс активной защиты «Дрозд». Принят на вооружение в 1983 году.
Т-62Д-1 - (1983 г. ) - вариант танка Т-62Д с двигателем В-46-5М.
Т-62М - (1983 г.) - Танк, прошедший глубокую модернизацию в 1983—1985 гг. На танке была установлена: дополнительная броневая защита башни, корпуса и днища; резинотканевые бортовые противокумулятивные экраны; антинейтронный подбой на башне; лазерный дальномер КТД-2; баллистический вычислитель БВ-62. Пушка имеет теплозащитный кожух. Введена гусеница от танка Т-72.
Т-62М-1 - вариант Т-62М с двигателем В-46-5М баллистическим вычислителем БВ-62 и лазерным дальномером КТД-2.
Т-62М1 - Т-62М без КУВ.
Т-62М1-1 - Т-62М-1 без КУВ.
Т-62М1-2 - Т-62М без КУВ и без дополнительного бронирования корпуса.
Т-62М1-2-1 - Т-62М1-2 с двигателем В-46-5М.
Т-62МК - Командирский Т-62М, радиостанция Р-130 и ТНА-3
Т-62МВ - (1985 г.) - На танке установлена навесная динамическая защита, теплозащитный кожух на пушке, дополнительно бронировано днище, установлены бортовые резиновые экраны толщиной 10 мм., установлена система управления огнем "Волна".
Т-62МВ-1 - - вариант танка Т-62МВ с дизелем В-46-5М.
Т-62МД - Т-62М оснащённая комплексом активной защиты Комплекс активной защиты «Дрозд».
Т-62АМ - Модификация танка Т-62 с 125мм пушкой.

http://www.youtube.com/watch?v=haGbR...eature=related

Т-64 — советский основной боевой танк. Создан в начале 1960-х в Харьковском конструкторском бюро по машиностроению, серийно выпускался с 1963 года, параллельно со средними танками Т-55 и Т-62. Принят на вооружение Советской армии в 1967 году под маркой «средний танк Т-64».
Т-64 имел пушку калибра 115 мм 2А21 (Д-68) и спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ. На нём впервые применили автоматическую систему заряжания орудия с выбором типа снарядов, что позволило убрать из экипажа заряжающего. Экипаж танка состоял из трёх человек. На танке также был установлен первый дальномер. Броня танка стала составной, чтобы противостоять новым видам кумулятивных снарядов с пластиковым зарядом. Ходовая часть снаружи получила защитные поворотные щиты, с той же целью. С танка за ненужностью был убран зенитный пулемёт, поскольку скорости фронтовой авиации существенно выросли.

Дальнейшее модификация танка Т-64А получила более толстую броню и пушку калибра 125 мм, что фактически изменило прежнюю классификацию танков на средние и тяжёлые. Новый танк сочетал в себе качества и тех и других, поэтому стал первым основным танком.

Классификация - основной боевой танк
Боевая масса, т - 38,5
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 3
Годы производства - 1963—1987
Годы эксплуатации - с 1967
Количество выпущенных, шт. - более 5500

Размеры
Длина корпуса, мм 6540
Длина с пушкой вперёд, мм 9225
Ширина корпуса, мм 3415
Высота, мм 2170
База, мм 4242
Колея, мм 3270
Клиренс, мм 500

Бронирование
Тип брони - комбинированная многослойная
Лоб корпуса, мм/град. 80+105 (СТБ) +20/68°
Борт корпуса, мм/град. 80
Лоб башни, мм/град. 90+150 (алюминиевый сплав) +90

Вооружение
Калибр и марка пушки - 125-мм 2А46-1
Тип пушки - гладкоствольная пушка
Длина ствола, калибров - 51 (6350 мм)
Боекомплект пушки - 37
Углы ГН, град. - 360
Дальность стрельбы, км - до 10
Прицелы - ТПД2-49, ТПН1-49-23, ПЗУ-5
Пулемёты - 1 х 7,62-мм ПКТ, 1 х 12,7-мм НСВТ

Подвижность
Тип двигателя - 5ТДФ
Мощность двигателя, л. с. - 700
Скорость по шоссе, км/ч - 45—50 (предельная — 60,5)
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 35—45
Запас хода по шоссе, км - 500—600 (700 с доп. баками)
Запас хода по пересечённой местности, км - 225—360 (310—450 с доп. баками)
Удельная мощность, л. с./т - 18
Тип подвески - независимая торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² - 0,84
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,8
Преодолеваемый ров, м - 2,85
Преодолеваемый брод, м - 1 (с 1976 года — 1,8)

Модификации:
Т-64 (1967 год) — исходный базовый образец. Выпущен в ограниченном количестве. Позднее путем модернизации был доведен до уровня Т-64А.

Т-64А (1969 год) — модернизированный Т-64. Была установлена 125-мм гладкоствольная пушка, новая система управления огнем, изменена конструкция автомата заряжания, установлен зенитный пулемёт с дистанционным управлением, установлен теплозащитный кожух ствола пушки, усилено бронирование башни, установлена новая система противопожарного оборудования, оборудование для самоокапывания, оборудование для навешивания минного трала КМТ-6, многотопливный двигатель, система для преодоления глубокого брода, система обеспечения работы двигателя в условиях высокогорья, система дорожной сигнализации.

Т-64АК (1973 год) — командирский танк (все командирские танки в России отличаются установкой дополнительной радиостанции КВ-диапазона, оснащенной съемной антенной, навигационной аппаратуры и вспомогательного агрегата для подзарядки аккумуляторных батарей).

Т-64Б (1976 год) — модернизированный вариант Т-64А. Основные отличия: комплекс управляемого вооружения, система управления огнем, система защиты от напалма, система пуска дымовых гранат «Туча», сплошные бортовые экраны, усилено бронирование корпуса и башни, труба ствола пушки получила быстроразъемное соединение с казенником, увеличен динамический ход опорных катков.

Т-64БК (1976 год) — командирский танк Т-64Б.

Т-64Б1 (1976 год) — вариант танка Т-64Б без некоторых элементов комплекса управляемого вооружения (станция наведения, управляемые ракеты и др.).

Т-64БМ (1983 год) — вариант танка Т-64Б с двигателем 6ТД — 6-цилиндровым многотопливным двухтактным турбопоршневым дизелем мощностью 1000 л.с.

Т-64БВ (1985 год) — вариант танка Т-64Б с навесной динамической защитой.

Т-64БМ (2000 год) — украинская современная модификация. Является результатом модернизации танка Т-64Б.

Т-64E (2010 год) — украинская современная модификация с двигателем 5ТДФЕ мощностью 900л.с.(625кВт) и АЕА мощностью 10 кВт.Оснащен защитой типа Нож-2(Дуплет), спаренной 23-миллиметровой пушкой с дистанционным управлением.

http://www.youtube.com/watch?v=oiwEyxUZ_Eo

Тип 99 (ZTZ-99) [1][2] — является машиной, созданной на базе прототипа Тип-98, машина в целом является развитием концепции советского танка Т-72, тем не менее при условии продолжения линии 72х, Тип 98 все же является прорывом для китайского танкостроения. На танке установлена новая сварная башня, ослабленная зона в районе люка механика-водителя, присутствовавшая на всех советских танках начиная с Т-64, была уменьшена, вооружение, автомат заряжания, и ходовая в целом были скопированы с прототипа танка Тип 90 II. На танке Тип-99 комбинированная бронезащита лобовой проекции танка усилена за счет установки встроенной динамической защиты, расположенных поверх основного бронирования, кроме того, дополнительно защищена кормовая ниша башни, посредством установки ДЗ на решетчатую корзину.
Танк «Тип 99» был впервые публично показан 1 октября 1999 года во время военного парада в Пекине, посвященного 50-летию образования КНР. Безусловно, появление такой машины вызвало всеобщее внимание. Совершенно неожиданно китайцы продемонстрировали, что имеют танк, приближающийся по своим боевым возможностям к основным боевым танкам других ведущих танкопроизводящих стран.

Классификация - основной боевой танк
Боевая масса, т - 54
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 3

Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм - 10920
Ширина корпуса, мм - 3372
Высота, мм - 2200
Клиренс, мм - 470

Бронирование
Тип брони - стальная катаная и литая и многослойная комбинированная, противоснарядная
Активная защита - JD-3 (LRW / LSDW)

Вооружение
Калибр и марка пушки - 125-мм
Тип пушки - гладкоствольная
Длина ствола, калибров - 48
Боекомплект пушки - 41 из них 22 в автомате заряжания
Углы ВН, град. - −6…+14
Пулемёты - 1 × 12,7-мм "W-85", 1 × 7,62-мм "Тип 86"

Подвижность
Тип двигателя - дизель MB871ka501 8-цилиндровый
Мощность двигателя, л. с. - 1500
Скорость по шоссе, км/ч - 80
Запас хода по шоссе, км - 450 (700 с внешними баками)
Удельная мощность, л. с./т - 27,78
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,85
Преодолеваемый ров, м - 2,7
Преодолеваемый брод, м - 1,4 (с ОПВТ - 5)

http://www.youtube.com/watch?v=bIcbMQ9B8K8

«Тип-98» (заводской индекс WZ-123 или ZTZ-98) — серия прототипов китайского танка третьего поколения, созданных в результате пробной модернизации танковых войск Китая в 1990-е годы. Цель модернизации состояла в том, чтобы создать танк, который в бою мог бы победить Т-80, и приближался бы по потенциалу к германскому «Леопард 2». Шасси танка аналогично советскому танку Т-72, тогда как башня выполнена близкой к современным западным танкам. На башне расположены[1] современные оптические приборы для командира и наводчика. «Тип-98» послужил основой для разработки танка «Тип-99».

Классификация - основной боевой танк
Боевая масса, т - 52
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 3

Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм - 10920
Ширина корпуса, мм - 3372
Высота, мм - 2200
Клиренс, мм - 470

Бронирование
Тип брони - стальная катаная и литая и многослойная комбинированная
Активная защита - Средства постановки дымзавесы

Вооружение
Калибр и марка пушки - 125-мм 2А46
Тип пушки - гладкоствольная
Длина ствола, калибров - 48
Боекомплект пушки - 42
Углы ВН, град. - −6…+14
Пулемёты - 1 × 7,62-мм пулемет «Тип 86», 1 × 12,7-мм зенитный пулемет W-85

Подвижность
Тип двигателя - дизель MTU WD396 8-цилиндровый
Мощность двигателя, л. с. - 1200
Скорость по шоссе, км/ч - 75
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 65
Запас хода по шоссе, км - 450 (600 с внешними баками)
Удельная мощность, л. с./т - 27,78
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,85
Преодолеваемый ров, м - 2,7
Преодолеваемый брод, м - 1,4 (с ОПВТ - 5)

http://www.youtube.com/watch?v=DKIeT...eature=related

C1 Ариете (итал. C1 Ariete) — итальянский основной боевой танк. Создан в 1984 году на основе германского танка «Леопард 2», первый прототип появился в 1986 году. Производился серийно с 1995 по 2002 год, общий выпуск составил 200 экземпляров. С 2005 года готовится к производству его улучшенный вариант.
Корпус и башня танка С-1 представляют собой полностью сварную стальную конструкцию с многослойным комбинированным бронированием установленным в башне (включая бортовые части), и верхней лобовой детали корпуса, габарит брони несколько меньше, чем на других зарубежных аналогах (60 см). Точные уровни защиты не известны, однако по заявлениям зарубежных аналитиков обеспечена защита лишь от 105-мм снарядов ОБПС (бронебойных оперенных снарядов с отделяющимся поддоном ) и от кумулятивных боевых частей большинства легких противотанковых средств. Одно время предлагалось, чтобы передняя часть броневой защиты была равноценна защите танка "Леопард-2", но от этой идеи отказались. Нет также никаких планов оснащения машины динамической защитой.

Классификация - основной боевой танк
Боевая масса, т - 54
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - с 1995
Годы эксплуатации - с 1995
Количество выпущенных, шт. - 200

Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм - 9669
Ширина корпуса, мм - 3601
Высота, мм - 2500
Клиренс, мм - 440

Бронирование
Тип брони - стальная и комбинированная, противоснарядная

Вооружение
Калибр и марка пушки - 120-мм OTO Melara
Тип пушки - гладкоствольная
Длина ствола, калибров - 44
Боекомплект пушки - 42
Прицелы - комбинированный перископический Galileo с тепловизорным каналом и лазерным дальномером Salenia MTL8, панорамный стабилизированный в двух плоскостях бинокулярный SP-T-694
Пулемёты - 2 × 7,62-мм MG-3

Подвижность
Тип двигателя - V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с. - 1300
Скорость по шоссе, км/ч - 65
Запас хода по шоссе, км - 550
Удельная мощность, л. с./т - 24
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 1,1
Преодолеваемый ров, м - 3,0
Преодолеваемый брод, м - 1,2

Stridsvagn 103 (Strv.103), также известный на Западе как «С-танк» (англ. S-tank — «шведский танк») — шведский основной боевой танк 1960-х годов. Рядом специалистов классифицируется не как танк, а как истребитель танков. Имеет уникальную безбашенную компоновку с жёстко закреплённым в корпусе орудием, наведение которого осуществляется поворотом танка и наклоном его корпуса при помощи специальной подвески. Имеет и ряд других уникальных особенностей, например, силовую установку из двух разнотипных двигателей, дизельного и газотурбинного.
Strv.103 был создан в 1956—1961 годах для замены в шведской армии британских средних танков «Центурион». Серийное производство танка осуществлялось с 1966 по 1971 год, всего было выпущено 335 танков этого типа. Strv.103 составляли основу танкового парка Швеции вплоть до 1990-х годов, когда они были заменены современными основными боевыми танками «Леопард-2» и сняты с вооружения.
Модификации:
Strv-103В — модифицированный танк, оснащенный новым газотурбинным двигателем мощностью 490 л.с., инфракрасными приборами и лазерным дальномером. На танк может монтироваться бульдозерное оборудование, используемое для подготовки огневой позиции, а также для расчистки завалов и обеспечения подходов к водным преградам. Серийно производился с 1969 по 1971 год.
Strv-103C — модифицированный танк, оснащенный дополнительно динамической и модульной броней в передней части корпуса. Установлена новая система управления огнем «Бофорс Аэротроникс» с цифровым баллистическим вычислителем и новым прицелом наводчика, а также двуствольный 71-мм гранатомет «Бофорс Лиран» для осветительных гранат. Серийно производился с 1984 по 1989 год.

ТТХ
Strv 103A
Классификация основной боевой танк/истребитель танков
Боевая масса, т 39,0
Компоновочная схема безбашенная, моторное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел. 3

История
Годы производства 1966—1971
Годы эксплуатации 1966 — 1990-е
Количество выпущенных, шт. 335

Размеры
Длина корпуса, мм 7000
Длина с пушкой вперёд, мм 8990
Ширина корпуса, мм 3400
Высота, мм 2140
Клиренс, мм 400

Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 60 / 78°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 50 / 72°
Борт корпуса (верх), мм/град. 50 / 0° 20 / 67°
Борт корпуса (низ), мм/град. 38 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. 20 / 80°
Корма корпуса (середина), мм/град. 50 / 0°
Корма корпуса (низ), мм/град. 30 / 45°
Днище, мм 15
Крыша корпуса, мм 25

Вооружение
Калибр и марка пушки 105-мм L74
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 62
Боекомплект пушки 50
Углы ВН, град. —10…+12
Углы ГН, град. 0
Прицелы бинокулярные комбинированные перископические OPS-1L, лазерный дальномер Simrad LV-300
Пулемёты 3 Ч 7,62-мм KsP 58

Подвижность
Тип двигателя горизонтально-оппозитный
6-цилиндровый двухтактный дизельный жидкостного охлаждения и газотурбинный
Мощность двигателя, л. с. 240 + 270
Скорость по шоссе, км/ч 50
Скорость по пересечённой местности, км/ч 7 (на плаву)
Запас хода по шоссе, км 390
Удельная мощность, л. с./т 13,1
Тип подвески индивидуальная регулируемая гидропневматическая
Удельное давление на грунт, кг/смІ 0,87
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 2,3
Преодолеваемый брод, м плавает, с подготовкой
http://www.youtube.com/watch?v=fARGfVA7Mm8

ИС-1 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1943—1953 гг. Индекс 1 соответствует первой серийной модели танка этого семейства. В годы Великой Отечественной войны вместе с обозначением ИС-1 на равных использовалось название ИС-85, в этом случае индекс 85 означает калибр основного вооружения машины.
ИС-1 по своей сути являлся глубокой модернизацией предыдущей модели тяжёлого танка, КВ-1/КВ-1с. Значительной переработке с целью усиления подверглись броневая защита и вооружение, для улучшения эксплуатационных характеристик и надёжности ИС-1 получил новую коробку перемены передач планетарного типа. Однако в своей конструкции новый танк унаследовал большое число деталей от танков КВ различных модификаций. Как и все другие советские серийные тяжёлые и средние танки того времени, ИС-1 имел классическую компоновку. Бронекорпус от носа к корме последовательно делился на отделение управления, боевое отделение и моторно-трансмиссионное отделение. Механик-водитель размещался в отделении управления, три других члена экипажа имели рабочие места в боевом отделении, которое объединяло среднюю часть бронекорпуса и башню. Там же располагались орудие, боезапас к нему и часть топливных баков. Двигатель и трансмиссия были установлены в корме машины.

Боевая масса, т - 44
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Количество выпущенных, шт. - 130

Размеры
Длина корпуса, мм - 6770
Длина с пушкой вперёд, мм - 8560
Ширина корпуса, мм - 3070
Высота, мм - 2735
Клиренс, мм - 470

Бронирование
Тип брони - гомогенная катаная средней твёрдости + литой лоб
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 120/30° и 60/78°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 90/−30°
Борт корпуса, мм/град. - 90/0°
Корма корпуса (верх), мм/град. - 60/49°
Корма корпуса (низ), мм/град. - 60/−41°
Днище, мм - 20
Крыша корпуса, мм - 30
Маска орудия, мм/град. - 100
Борт башни, мм/град. - 100/15°
Корма башни, мм/град. - 100/15°

Вооружение
Калибр и марка пушки - 1 Ч 85‑мм Д5-Т85
Длина ствола, калибров - 52
Боекомплект пушки - 59
Пулемёты - 3 Ч 7,62‑мм ДТ

Подвижность
Тип двигателя - V‑образный 4‑тактный 12‑цилиндровый дизель
Мощность двигателя, л. с. - 520
Скорость по шоссе, км/ч - 37
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 10—15
Запас хода по шоссе, км - 240
Запас хода по пересечённой местности, км - 110—125
Удельная мощность, л. с./т - 11,8
Тип подвески - торсионная индивидуальная
Удельное давление на грунт, кг/смІ - 0,78
Преодолеваемый подъём, град. - 36°
Преодолеваемая стенка, м - 1
Преодолеваемый ров, м - 2,5
Преодолеваемый брод, м - 1,3

http://www.youtube.com/watch?v=zZwqQNRjUgA

ИС-2 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Индекс 2 соответствует второй серийной модели танка этого семейства. В годы Великой Отечественной войны вместе с обозначением ИС-2 на равных использовалось название ИС-122, в этом случае индекс 122 означает калибр основного вооружения машины. ИС-2 являлся самым мощным и наиболее тяжелобронированным из советских серийных танков периода войны, и одним из сильнейших танков на то время в мире. Танки этого типа сыграли большую роль в боях 1944—1945 годов, особенно отличившись при штурме городов. После завершения войны ИС-2 были модернизированы и находились на вооружении Советской и Российской армий до 1995 года. Также танки ИС-2 поставлялись в ряд стран и участвовали в некоторых послевоенных вооружённых конфликтах.

Классификация - тяжёлый танк прорыва
Боевая масса, т - 46
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - 1943—1945
Годы эксплуатации - 1944—1995
Количество выпущенных, шт. - 3475

Размеры
Длина корпуса, мм - 6770
Длина с пушкой вперёд, мм - 9830
Ширина корпуса, мм - 3070
Высота, мм - 2630
Клиренс, мм - 420

Бронирование
Тип брони - катаная высокой твёрдости, литая средней твёрдости
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 120 / 60°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 100 / −30°
Борт корпуса (верх), мм/град. - 90 / 15°
Борт корпуса (низ), мм/град. - 90 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. - 60 / 49°
Корма корпуса (низ), мм/град. - 60 / −41°
Днище, мм - 20
Крыша корпуса, мм - 30
Лоб башни, мм/град. - 100
Маска орудия, мм/град. - 100
Борт башни, мм/град. - 90 / 20°
Корма башни, мм/град. - 90 / 30°
Крыша башни, мм - 30

Вооружение
Калибр и марка пушки - 122-мм Д-25Т
Тип пушки - нарезная пушка
Длина ствола, калибров - 48
Боекомплект пушки - 28
Углы ВН, град. - −3°…+20°
Углы ГН, град. - 360°
Прицелы - ТШ-17
Пулемёты - 3 × 7,62-мм ДТ, 1 × 12,7-мм ДШК

Подвижность
Тип двигателя - V‑образный 4‑тактный 12‑цилиндровый дизель В‑2ИС
Мощность двигателя, л. с. - 520
Скорость по шоссе, км/ч - 37
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 10—15
Запас хода по шоссе, км - 240
Запас хода по пересечённой местности, км - 160
Удельная мощность, л. с./т - 11,3
Тип подвески - торсионная индивидуальная
Удельное давление на грунт, кг/см² - 0,8
Преодолеваемый подъём, град. - 36°
Преодолеваемая стенка, м - 1
Преодолеваемый ров, м - 2,5
Преодолеваемый брод, м - 1,3

http://www.youtube.com/watch?v=nLe6fDJ_0_c

ИС-3 (Объект 703) — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны, запущенный в серийное производство в последние её дни и не успевший принять в ней участие. Поэтому эту боевую машину чаще считают одним из первых послевоенных советских танков. Индекс 3 соответствует третьей серийной модели танка этого семейства. Из-за характерной формы верхней лобовой части корпуса получил прозвище «Щука».

Классификация - тяжёлый танк прорыва
Боевая масса, т - 46,5
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства 1945—1946
Годы эксплуатации 1945—1993
Количество выпущенных, шт. 2311

Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм - 9850
Ширина корпуса, мм - 3150
Высота, мм - 2450
Клиренс, мм - 465

Бронирование
Тип брони - стальная литая и катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 110 / 82°
Лоб корпуса (середина), мм/град. 110 / 56+30°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 110 / 63°
Борт корпуса (верх), мм/град. 90 / 60° +
30 / 30°
Борт корпуса (низ), мм/град. 90 / 0—60°
Корма корпуса (верх), мм/град. 60 / 48°
Корма корпуса (низ), мм/град. 60 / 41°
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 20
Лоб башни, мм/град. 110
Маска орудия, мм/град. 250
Борт башни, мм/град. 110…220 / 0…60°
Корма башни, мм/град. 110…220 / 0…60°
Крыша башни, мм 20 / 82…90°

Вооружение
Калибр и марка пушки - 122-мм Д-25T обр. 1944 г.
Тип пушки - нарезная пушка
Длина ствола, калибров -48
Боекомплект пушки - 28
Прицелы - телескопический шарнирный ТШ-17, панорама Герца, боковой уровень
Пулемёты - 1 × 12,7-мм ДШК, 1 × 7,62-мм ДТМ

Подвижность
Тип двигателя - В-11-ИС3
Мощность двигателя, л. с. 520
Скорость по шоссе, км/ч 40
Запас хода по шоссе, км 185
Удельная мощность, л. с./т 11,2
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,87
Преодолеваемый подъём, град. 32
Преодолеваемая стенка, м 1,0
Преодолеваемый ров, м 2,5
Преодолеваемый брод, м 1,4

http://www.youtube.com/watch?v=TEKdBclH_8Q

ИС-4 (объект 701) — советский тяжёлый танк послевоенного периода, принят на вооружение в 1947 году.
ИС-4 серийно выпускался с 1947 по 1948 годы. Разработан на базе тяжёлого танка ИС-2 и имеет сварной корпус повышенной жёсткости, литую башню с переменной толщиной стенок. Один пулемёт — крупнокалиберный — спарен с пушкой, второй — зенитный установлен на турели люка заряжающего и оснащён коллиматорным прицелом. Трансмиссия — планетарная, с оригинальным механизмом поворота и мультипликаторами. Наведение пушки электромеханическое. Оснащён радиостанций 10РК-26(10РТ). До принятия на вооружение было создано несколько опытных образцов танка, один об. 701-2 со 100 мм пушкой С-34 и лобовой бронёй башни в 160 мм (масса 55,9 т). Другие образцы об. 701-5 и 701-6 вооружены 122 мм пушкой Д-25 (масса 58,5 т). После доработки об. 701-6 под индексом ИС-4 был принят на вооружение. В ходе эксплуатации выяснилось, что масса танка превышала грузоподъемность большинства мостов и транспортных средств. Кроме того, выявилась недостаточная надежность отдельных узлов трансмиссии. После выпуска небольшой серии был снят с производства. В 1956 году все танки прошли капитальный ремонт на Дарницком танко-ремонтном заводе и были поставлены на хранение на базе в Осиповичах. В 1970 году в Осиповичах на их основе были созданы 20 отдельных В.Ч в составе 10 танков, грузовика ЗИЛ-130, артиллерийского расчёта для стрельбы с ЗОП, поваров и отправлены в укреп-районы вдоль всей советско-китайской границы. В конце 70-х годов все танки были отправлены на переплавку.

Классификация - тяжёлый танк
Боевая масса, т - 60
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - 1947—1949
Годы эксплуатации - 1947 — начало 1960-х
Количество выпущенных, шт. - 219

Размеры
Длина корпуса, мм - 6600
Длина с пушкой вперёд, мм - 9790
Ширина корпуса, мм - 3260
Высота, мм - 2480
Клиренс, мм - 410

Бронирование
Тип брони - стальная катаная и литая
Лоб корпуса (верх), мм/град. 140/61
Лоб корпуса (низ), мм/град. 160/40
Борт корпуса (верх), мм/град. 160/30
Борт корпуса (низ), мм/град. 160/0
Корма корпуса (верх), мм/град. 100/38
Корма корпуса (середина), мм/град. 100/32
Корма корпуса (низ), мм/град. 100/39
Днище, мм 30
Крыша корпуса, мм 30
Лоб башни, мм/град. 250
Борт башни, мм/град. 200/35
Корма башни, мм/град. 170

Вооружение
Калибр и марка пушки - 122-мм Д-25
Тип пушки - нарезная пушка
Длина ствола, калибров - 48
Боекомплект пушки - 30
Прицелы - телескопический ТШ-45
Пулемёты - 2 × 12,7-мм ДШКМ

Подвижность
Тип двигателя - В-12
Мощность двигателя, л. с. 750
Скорость по шоссе, км/ч 43
Запас хода по шоссе, км 170
Удельная мощность, л. с./т 12,5
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 2,8
Преодолеваемый брод, м 1,5

ИС-6 (Объект 252, 253)
13-17 ноября 1943 г. Отдел Главного Конструктора (ОГК) НКТП совместно с ВАММ им. Сталина и НАТИ под общим руководством зам. начальника ГБТУ И.Лебедева провели разработку тактико-технических требований (ТТТ) и черновое эскизное проектирование «танкосамохода прорыва большой мощности», которые в начале декабря 1943 г. попали в Челябинск.
Первоначально предполагалось изготовить танк с задним расположением боевого отделения и электромеханическим силовым агрегатом “по типу штурмового орудия Фердинанда”. Но до лета проводилось только эскизное проектрование “Объект 252” и “Объект 253”, отличавшиеся типом трансмиссии и компоновкой. К изготовлению же приняли вариант танка ИС-6 с “классической компоновкой”.
Летом 1944 г. танки начали изготавливать на Уралмашзаводе, т.к. ЧКЗ был загружен работами по серийным машиным и “Объекту 701”. Здесь же разработали и электромеханическую транссмиссию для танка и выпустили рабочие чертежи. Однако оба танка, поступившие на испытания уступали по броневой защите “Объекту 701”, не превосходя его в вооружении и подвижности. Танки на вооружение приняты не были.

ИС-7 (объект 260) — опытный советский тяжёлый танк. Разработан в 1945—1947 годах, выпуск ограничился шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году. Мощнейший танк своего времени и самый тяжёлый среди советских танков. На вооружение Советской Армии не принимался, но многие из впервые применённых на этом танке решений были впоследствии успешно использованы в серийных машинах.

Классификация - тяжёлый танк
Боевая масса, т - 68
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 5
Годы производства - 1948—1949
Количество выпущенных, шт. - менее 50

Размеры
Длина корпуса, мм - 7380
Длина с пушкой вперёд, мм - 10000
Ширина корпуса, мм - 3400
Высота, мм - 2480
Клиренс, мм - 450

Бронирование
Тип брони - стальная литая и катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 150/65
Лоб корпуса (низ), мм/град. 150
Борт корпуса (верх), мм/град. 150
Борт корпуса (низ), мм/град. 100
Корма корпуса (верх), мм/град. 60
Корма корпуса (низ), мм/град. 100
Днище, мм 20
Крыша корпуса, мм 30
Лоб башни, мм/град. 210/51-60
Маска орудия, мм/град. 350/0
Борт башни, мм/град. 150/40
Корма башни, мм/град. 94
Крыша башни, мм 50

Вооружение
Калибр и марка пушки - 130-мм С-70
Тип пушки - нарезная пушка
Длина ствола, калибров - 57,2
Боекомплект пушки - 30
Пулемёты - 2 х 14,5-мм КПВТ, 6 х 7,62-мм СГМТ

Подвижность
Тип двигателя - М-50Т
Мощность двигателя, л. с. - 1050
Скорость по шоссе, км/ч - 60
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 32
Запас хода по шоссе, км - 300
Удельная мощность, л. с./т - 15,4
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,97
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемый брод, м 1,5

ИС-10 / T-10 (объект 730) — советский тяжёлый танк. Производился серийно в 1954—1966 годах. Последний из серии тяжёлых танков ИС (ИС-8), также один из последних тяжёлых танков в мире.
Состоял на вооружении Советской Армии в течение 40 лет, последние Т-10 были сняты с вооружения уже Российской Армии только в 1993 году[1]. На экспорт Т-10 не поставлялся и участия в боевых действиях не принимал.
История Т-10 (ИС-10) началась в конце 1948 года, когда Главным Бронетанковым Управлением было выдано техническое задание на новый перспективный тяжёлый танк, предназначенный для замены стоявших на вооружении ИС-2 и ИС-3. Опыт проектирования и эксплуатации ИС-4 и ИС-7 повлёк за собой ограничение боевой массы будущего танка в 50 тонн. Работы по танку были заданы постановлением правительства от 18 февраля 1949 года. Главным конструктором был назначен Ж. Я. Котин. Техпроект нового танка, получившего название ИС-8, был готов в апреле 1949 года, и уже в том же году была выпущена установочная партия из 10 машин. В ходе войсковых испытаний выявилось множество недостатков, таких, как недостаточный ресурс двигателя. Доводка танка продолжалась до декабря 1952 года, причём из-за больших объёмов внесённых в конструкцию изменений танк сменил название сначала на ИС-9, потом на ИС-10. После смерти Сталина в марте 1953 года, название танка сменилось на ставшее уже окончательным Т-10, под которым он и был принят на вооружение 15 декабря 1953 года.
Т-10, неоднократно модернизируясь, производился серийно с 1954 по 1966 год. В 1954—1962 годах танк производился в Челябинске, а в 1957—1966 — в Ленинграде. Точных данных о цифрах выпуска Т-10 нет, в разных источниках называются цифры от 2500 до 8000 произведённых машин. Подавляющее большинство выпущенных машин принадлежали к модификации Т-10М, а в 60-х годах все стоявшие на вооружении Т-10 ранних модификаций были модернизированы до Т-10М.

Классификация - тяжёлый танк
Боевая масса, т - 50
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - 1954—1966
Годы эксплуатации - 1954—1993
Количество выпущенных, шт. - от 2500 до 8000, по разным данным

Размеры
Длина корпуса, мм - 7250
Длина с пушкой вперёд, мм - 9725
Ширина корпуса, мм - 3380
Высота, мм - 2450
Клиренс, мм - 460

Бронирование
Тип брони - стальная литая и катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 60 / 78+45°
Лоб корпуса (середина), мм/град. 120 / 55+40°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 120 / 50°
Борт корпуса (верх), мм/град. 80 / 62° — 120 / 47°
Борт корпуса (низ), мм/град. 80 / 10°
Корма корпуса, мм/град. 50—60
Днище, мм 16
Крыша корпуса, мм 30
Лоб башни, мм/град. 201 / 24° — 129 / 54°
Борт башни, мм/град. 148 / 45° — 102 / 65°
Корма башни, мм/град. 50
Крыша башни, мм 40

Вооружение
Калибр и марка пушки - 122-мм Д-25ТА (2А17)
Тип пушки - нарезная пушка
Длина ствола, калибров - 48
Боекомплект пушки -30
Пулемёты - 2 х 12,7-мм ДШКМ

Подвижность
Тип двигателя - В-12-5
Мощность двигателя, л. с. - 700
Скорость по шоссе, км/ч - 42
Запас хода по шоссе, км - 200
Удельная мощность, л. с./т - 14
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/смІ - 0,74
Преодолеваемый подъём, град. - 32
Преодолеваемая стенка, м - 0,8
Преодолеваемый ров, м - 2,7
Преодолеваемый брод, м 1,5
http://www.youtube.com/watch?v=Jwek9ofROfU

«Маленький Вилли» (англ. «Little Willie», также «Малыш Вилли») — первый в истории работоспособный прототип танка, построенный в 1915 году в Великобритании.
Работа над созданием бронемашины, ставшей впоследствии знаменитой под именем «Маленький Вилли», была начата Комитетом по сухопутным кораблям в июле 1915 года по заданию вооруженных сил Великобритании, которым требовалась боевая машина, способная преодолевать полутораметровую траншею. 22 июля 1915 года, после того, как целый ряд проектов машин с одной и тремя гусеницами потерпел неудачу, контракт на разработку прототипа был предложен Уильяму Триттону, директору компании по производству сельскохозяйственной техники «William Foster & Co». Автором первоначальной идеи был главный конструктор «William Foster & Co» Уильям Ригби. Он предложил машину с двумя удлиненными (по семь опорных катков вместо четырех) гусеницами, поставляемыми американской компанией «Bullock Creeping Grip Tractor Company».
Постройка прототипа началась 11 августа 1915 года. 16 августа Триттон решил установить за кормой двухколесную рулевую тележку, которая должна была существенно улучшить управляемость. 9 сентября 1915 года «Линкольнская машина № 1» (англ. Lincoln Machine No.1), как назывался тогда прототип, совершила свой первый испытательный пробег по двору завода «Wellington Foundry». Сразу же обнаружился целый ряд недостатков. Во-первых, гусеницы были плоскими и создавали значительное сопротивление при поворотах. Подвеску изменили таким образом, чтобы нижний профиль гусеницы стал выпуклым, и поворачиваемость машины значительно улучшилась. Во-вторых, при преодолении траншеи гусеница провисала и соскальзывала с катков. Триттон и лейтенант Уолтер Уилсон испытали множество вариантов гусеницы и остановили свой выбор на гусенице, состоящей из плоских литых траков, соединенных заклепками. Каждый трак снабжался направляющими, допускавшими его движение только в одной плоскости и не позволявшими гусенице провисать. Таким образом, гусеница была жестко прикреплена к раме катка. Рамы же прикреплялись к корпусу танка при помощи валов, допускавших их незначительные перемещения относительно корпуса. Конструкция оказалась удачной и применялась на британских танках вплоть до модели «Mark VIII».
Большинство механических компонентов, включая радиатор, были приспособлены с тяжёлого артиллерийского тягача производства Foster-Daimler. Машина оборудована двигателем Даймлер мощностью в 105 л.с., подвеска с двумя топливными баками расположена сзади, что оставляет достаточно места под предполагаемой башней с двухфунтовым орудие «Виккерс». В корпусе могли быть установлены до шести пулемётов (первоначально предполагались пулемёты Мадсена, затем остановились на двух 7,7-мм пулемётах «Виккерс»). Главное орудие имело большой боезапас — до 800 выстрелов.
Опытная машина не имела полноценной стальной брони, лишь своеобразный «колпак» из пластин, однако проект предполагал 6-мм броневое покрытие.
В передней части танка на узенькой скамье могли сидеть два механика: один управлял рулём, сцеплением, главной трансмиссией и переключением скоростей, другой — тормозами. Ещё два человека были нужны для управления вторичной трансмиссией возле двигателя. Ещё по крайней мере двое должны были заниматься вооружением, таким образом экипаж не мог быть меньше шести человек. Максимальная скорость, указанная Триттоном, не могла превышать две мили в час.
После войны «Маленький Вилли» было решено сохранить для последующих поколений. В 1940 году его защитили от утилизации на металлолом, и в настоящее время танк демонстрируется в танковом музее Бовингтон. Сейчас это по большей части пустой корпус без внутренней «начинки».

Классификация - прототип танка
Боевая масса, т - 18,3
Экипаж, чел. - 4-6
Производитель - William Foster & Co
Годы производства - 1915
Годы эксплуатации - Не состоял на вооружении
Количество выпущенных, шт. - 1

Размеры
Длина корпуса, мм - 5450 (без хвоста)
Ширина корпуса, мм - 2800
Высота, мм - 2410

Бронирование
Тип брони - стальная
Лоб корпуса, мм/град. - 7
Борт корпуса, мм/град. - 6
Корма корпуса, мм/град. - 6
Днище, мм - 6
Крыша корпуса, мм - 6

Вооружение
Калибр и марка пушки - 1 × 40-мм «Виккерс» (в перспективе)
Тип пушки - нарезная
Боекомплект пушки - до 800 (?)
Пулемёты - 1 × 7,7-мм «Виккерс», (2 в перспективе)

Подвижность
Тип двигателя - Foster Daimler, бензиновый, карбюраторный
Мощность двигателя, л. с. - 105
Скорость по шоссе, км/ч - 3,2 (1 на реверсе)
Запас хода по шоссе, км - 130
Тип подвески - жёсткая
Преодолеваемый подъём, град. - 20
Преодолеваемая стенка, м - 0,6
Преодолеваемый ров, м - 1,52
Преодолеваемый брод, м - 0,5